[問題]有沒有可能將煞車制動的能量回收作為行車的輔助動力?

小的又來突發奇想了,我們知道車子是由引擎輸出能量推動車子逐漸加速才能行駛,也就是說汽機車在路上行駛時是具有由引擎輸出的機械能轉移而來的動能.當要把車子停下來時,是靠煞車片的磨擦力制動,把這份動能轉換為熱能散到週圍環境去,車子失去動能就停下來了.
可是小的一直在想,不管是百來公斤的機車或是上千公斤的汽車,好不容易燒了一堆汽油把車子推到相當的速度,結果遇到個紅燈就得把前面消耗的能量全部消去實在滿可惜的.不知有沒有可能不用磨擦力,以其他制動方式將車子的動能轉移儲存起來,在車輛重新起步時做為輔助推力,這樣就可以省下相當的油料消耗.
小的現在粗淺的構想是用類似轉發條的原理將車子的動能轉換為彈簧圈上的彈力位能,起步時彈簧圈鬆開的力道可以推動車子.另外,記得很早以前曾看過新聞報導英國也有研究在公車裝設一個特殊油壓系統來儲存煞車的能量,但後來怎樣就不知道了.
不知這樣的想法(將煞車轉換為其他可儲存的能量形式)有什麼問題點?不然為何至今沒見到這一方面的改革?
2011-03-07 16:10 發佈
toyota油電車不就是這樣設計的嗎?

一般車輛沒有這樣的設計應該是要另外裝一個"電池"蓄電~
(就是油電車)
Silence Jealousy
油電車

壓力鍋 wrote:
小的又來突發奇想了,...(恕刪)
LAG很久了
壓力鍋 wrote:
小的又來突發奇想了,...(恕刪)


LAG很久了...+1
LAG很久了...+1LAG很久了...+1LAG很久了...+1LAG很久了...+1LAG很久了...+1LAG很久了...+1LAG很久了...+1
原來T牌的油電車就有引入這種構想,小的因為只騎機車所以沒注意汽車相關的發展,真的Lag很久.
感謝大家指教,小的退下.
其實這技術
連F-1賽車都也用上好一陣子呢(KERS)
There is something more than you will ever see...
台鐵也有

火車已經用很久了


壓力鍋 wrote:
小的又來突發奇想了,...(恕刪)
高鐵也有

我的話說是一一頁數量產業者自由來電車站在於是就不是由此為什麼事亡




閻魔あい wrote:
高鐵也有我的...(恕刪)


台鐵和高鐵的例子不太適用
因為動能轉換成電能後
無法儲存
僅能讓同一供電區域的其他列車使用
如果剛好沒有其他列車
還是浪費掉。
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