[問題]LRS與NRS跟Maestro哪一種適合全功能騎乘?

HubertC

HubertC
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樓主

2006-08-28 18:13

各位有騎車的大大:
請以你們的專業知識及經驗來說說這三種系統的優劣

,因為目前在考慮GIANT的TRANCE 3(黑)及美利達的長LRS車系,或是二手的NRS3,還有一個方案就是買車架來配XT或XTR,第一次買那麼貴的腳踏車所以想說先做些功課

.
這之前在國外有一台鋁管的車也不知道是什麼牌子,有21段.當時有一陣子它陪我度過每一天的交通.因為小弟之前在溫哥華(vancouver)遇到巴士罷工每天從本拿比(Burnaby)靠SFU那裡騎腳踏車到市區(Downtown)應該來回有60km

所以深感腳踏車的好壞.所以看了一下目前的車真是高級啊.

小弟的朋友大多是騎柏油路,而我又想偶而騎騎林道,所以想找符合這兩種路況能使用的車.

甘溫啦!!

2006-08-28 18:13 發佈

文章關鍵字問題 LRS NRS Maestro 功能

wagamamafju

wagamamafju
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2樓

2006-08-28 18:23

HubertC wrote:
各位有騎車的大大:請...(恕刪)

我比較推薦LRS或者是新的Trance
NRS對於地形的反應太僵了

LRS的定位在於XC跟all mountain
G牌新的Mastro系列我就不大清楚了

coppi

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3樓

2006-08-28 19:11

我也會考慮騎LRS..
不過其實林道用單避震車也是可以克服
尤其你又多半在柏油路上行駛..XD

a73126

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4樓

2006-08-28 23:02

常騎公路...還是MAESTRO吧
因為LRS的BOBING挺嚴重的

除非您購買的是SPV版本

且....LRS的避震器如果掛了，你只能任廠商宰割....

順便送你一個網址
http://140.117.167.30/suspensionmania/

HubertC

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樓主

2006-08-28 23:39

a73126 wrote:
常騎公路...還是MAESTRO吧

大大所說bobing 是何感覺?
SPV是??
還有LRS真的有那麼慘嗎?

a73126

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6樓

2006-08-29 1:44

HubertC wrote:
大大所說bobing...(恕刪)

bobing就是指當你在踩踏時會使避震器作動...犧牲了踩踏的效率(你的力量被避震器吃掉了)

SPV是一種避震器的技術~可以防止這種情形(但比較貴...貴不少)

這也是GIANT從NRS到現在MAESTRO一直在研究的踩踏效率技術

BOBING的感覺喔
就是....越踩越累...(找台單避震車騎過後再試試看就知道了)

robert_ren

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7樓

2006-08-29 4:35

之前有一台NRS 3
還智障的幫她換上SRAM X.0系統加一堆有的沒的

一般平路還ok, 但騎了幾次林道後就把它賣了換成XTC
因為先天上後支叉的強度就比不上單避震的車架
然後死硬的後避震又是雞肋, 高速下坡段就算調到最軟也跟不上路面的起伏
所以索性換成單避震的xtc, 既減輕了重量(9.5kg), 又輕鬆達到最高的踩踏效率
就算如此肉腳的我也明顯感覺上坡輕鬆許多
下坡....就用人力避震吧

如果純郊山不比快, 外加騎爽練身體兼炫耀的話, LRS+SPV絕對不會後悔

freyalai

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8樓

2006-08-29 9:16

我個人是建議買Trance，因為MAESTRO系統是踩越重越硬，不踩的時候避震就很順暢。LRS用的SPV是利用氣壓閥門來控制踩踏的臨界點，換言之踩太重還是踩"破"臨界點造成bobing。

Datoe01

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9樓

2006-08-29 9:47

>>>大多是騎柏油路,而我又想偶而騎騎林道,所以想找符合這兩種路況能使用的車.

該選 Trance 和 LRS，你分別借車騎個長途，心理就有譜了

買車用腳試騎最穩當...

HubertC

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樓主

2006-08-29 12:11

好像大家都偏愛GIANT喔
MAESTRO的避震器好像又有等級的區別,FOX PR3跟Trance 3的不太一樣,有大大知道其差異嗎?