【真的?】克萊斯勒SprinterII將徹底改變「汽車」的用途不限於交通

http://www.whnet.com/4x4/pix/sprinter_phev.jpg
上圖是賓士的Sprinter Van
克萊斯勒則提出挑戰，號稱推出了Sprinter的加強版

我之前油電車在台上市的時候，就聽說了『柴電車』的研發消息
但是離量產似乎很久遠
昨天看到了一篇克萊斯勒的國外報導，再去找一些資料

我才驚覺他們的野心不只於此
Sprinter並不像是傳統Hybrids的觀念，只只是一台車
我覺得要是成功的話Sprinter將改變全世界人的生活，讓科幻片的未來世界有點接近

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我一直認為柴電車；和柴電潛艇的原理應該是完全一樣的

但這不只是一台柴電車，而是『插電柴電車』~~~~~

SprinterII可以使用15%汽油混合85%的『用戶自製生化柴油』
電池和油箱都全滿狀況下，就算你駕駛技術很爛，不懂得省油型駕駛技巧
也可以保證一口氣跑滿1200公里

它有較大的電池和電動馬達，所以燃油引擎和相關機械，可以再縮到一半
燃油消耗比賓士Sprinter Van更少40%，起步加速卻更快

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為電力公司盡一份力
最大革新的重點是，這車有『插頭』!!
但這要配合政府的公共建設和建築物法規，儘快在所有停車格和停車場
車位邊都拉一個插座~~

這些插頭並不是像高爾夫球車一樣只用來充電~~
他們在觀念上把每一台車都看成一顆大蓄電池在路上跑，試想一個城市有30萬台車，等於有30萬顆大電池每天放在路邊，是巨大的電力調節資源被閒置

當你下班回家的晚上是夏天用電的離峰時段，電腦會在電價最便宜時段開始充電
你第二天如果是中短程上班族，則你可以完全靠電池去上班不必動到油箱
當你到了上班地點的路邊停車插上插頭，剛好是白天夏季用電的高電價尖峰
你的車，會幫你把所有的電輸回輸電網，「賣電」回去給電力公司

所有的汽車，都變成了電力公司的調節器!!!在過剩時段存多餘電力，尖峰時段投入

插頭內含從資訊科技研發來的『電力線網路』技術，可在電線上傳輸資料達0.7公里遠
搭上最近的交換機房或光纖網路
所以插上的那一刻，你的車牌號碼和資料就傳到電力公司，「賣電」完畢後
中間你賺到的電價差，直接就扣抵你的月底電費帳單!!

所以就算你休假車插在那一個禮拜沒開，它也在不斷的買賣電力，賺點錢

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為網路公司盡一份力
無線網路的WiMAX和Wifi，各有優缺點，尤其是WiMAX若要大幅建設涵蓋全市
有巨大的使用者搶頻問題會發生，至今無人能保證一定可以解決
http://taiwan.cnet.com/enterprise/technology/0,2000062852,20100557,00.htm

所有的插電車車頂，都會內建一個小型的Wifi基地台(現在Wifi硬體價錢已經非常便宜)
當你的車在白天賣電完畢，停在路邊沒事做的時候
它會利用電力線網路和Wifi基地台，成為一個無線「熱點」
全市路邊和停車場瞬間多了幾十萬個無線上網基地台，驚人的覆蓋率
相信對想建立公共上網城市的市長，都是不小的助力

也許市政府可以給每位車主一點點小錢補貼

當然車本身也能接收網路訊息，百貨公司可以傳輸優惠訊息，專門給附近2條街內停車位上的車
讓人一上車就看到行車電腦螢幕上顯示了近在址呎的大拍賣~~或許就不會急著開車回家

這也是一門市政府的賺錢生意

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為環保盡一份力
最後你終於下班回家，啟動了生化柴油引擎開回家，路上引擎順便又產生了些電
免費的電!!!直到你回家插上插頭

你可以在自己家廚房做生化柴油，或是去加油站，一定都比汽油便宜非常多
不想賣電的人，可以在白天充電，這樣上下班都在開電動車，0耗油
看你自己怎麼計算對你利益最大的方案

由於使用外來電，邏輯上等於把許多汽車廢氣轉移到了發電廠的煙囪
那發電廠如果是核能或風力，則根本沒煙囪!!所以對空污也是有幫助的

而幫助電力公司的儲存調節功能，可以更有效利用電~~少蓋幾座發電廠

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搞不好以後無線網路電話，全面取代了現在的手機
大家都要改台詞了

『這收不太清楚，我要靠近窗戶一點』
變成
『這收不太清楚，我要靠近一台車~~』

呵~~~真是個怪異的未來