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Audi vs BMW(關於操控)

如題

本身是Golf車主
操控比日系車來說真的大勝
雖然沒駕駛過Audi的車
但我想同屬VAG集團
很多共用的套件
行車路感應該差不多

至於BMW跟Audi比的話
有請各位高人指點了!
2011-01-15 12:49 發佈
文章關鍵字 Audi vs BMW
不如說德國車的路感都很相像,audi和bmw是對路面震動的處理更加細膩,硬朗而不失質感,至於兩台車的操控差異,用四驅跟後驅的轉向特性去想就好了
個人認為bmw比較有樂趣,audi開起來比較快
砲仔5566 wrote:
不如說德國車的路感都...(恕刪)


我想純粹就"操控"而言
這兩個品牌的車子
哪一個比較優呢?
樓主可以說說平常使用習慣

- 有常跑山路嗎?

- 有常開到 200km/h嗎?

- 綠燈一亮有想衝第一嗎?


woodbury wrote:
樓主可以說說平常使用...(恕刪)


平常市區高速都有跑
最快開到將近240km/hr(只有一次經驗...夠了|||)
只是想了解這兩個品牌到底誰的操控比較好(就算是很細微的勝出也ok)
vwpassenger wrote:
本身是Golf車主
操控比日系車來說真的大勝
雖然沒駕駛過Audi的車
但我想同屬VAG集團
很多共用的套件
行車路感應該差不多

A4以上的底盤跟VW幾乎不同(與Golf大量共用的只有A3)

我自己也開Golf,不過我沒開過Adui但是開過E90 330i,E90給我的是轉向很靈敏,方向盤的回饋感瞞不同的

vwpassenger wrote:
平常市區高速都有跑最...(恕刪)


建議你把車種拿出來比較,用整體來看太籠統了
像是A4跟3er比,因為A4有四驅加持,就算入彎點選擇錯誤,也可以藉由良好的循跡性彌補;3er雖然在操控上需要比較大的技術,像是油門跟剎車的掌握,但是只要感覺有到,靈敏且精準的轉向,加上後驅轉向過度的特性,可以創造出驚人的過彎極限,但這是要練的,所以我才會講開audi會開得比較快
10年前 BMW 大勝.

現在Audi/Benz 已經慢慢追上,有些車款甚至超越.

還是應該是說 BMW 越來越 LEXUS 化了?
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
小弟家裡是做營造~前前後後有開過老爸朋友的車從花蓮送標單去蘇澳的公路局投標,以下這三台都是小弟短短的蘇花公路之心得給大大做個參考
第一台08年(換晶片220匹)A4的2.0quattro和08年A6 3.0quattro與07年的525i這三趟都是~從花蓮到蘇澳的公路總局~首先在高速下感覺不出來奧迪與BMW的差異性在哪裡~都有一定的穩定性!而且都很快!!不過以操控性來說小弟的感想是BMW給我的感覺是比較好的!

入彎前煞車~在彎道頂點的地方踩油門出彎!~這是大家都知道的常理,二台的操控性簡單來說~BMW打破這個常理可以在在還沒有到達彎道頂點的時候你就可以放開煞車採下游門了~車身就會順著你的方向盤的與意識.順勢出彎~比較令我印像深刻的是不知道是自己的技術問題還是怎樣~我覺得奧迪的車子在彎道中有點偏向前驅的特性!!!!!當初是開A6下花蓮.以為他是四驅的可以更放心的開~有跑過蘇花的人應該知道.在快要下和平的途中有個彎道旁有顆大的石頭上面畫著觀音像~過彎的同時放心大腳油門出灣~隱隱約約余光就喵到儀表板上的警示燈在閃爍~瞬間車子就推頭出去趕快反打方向盤點油門頓時車身就180度大轉彎了(我知道說起來很像我在掰的~不過我發誓真的就是這樣!當我回過神在掉頭的同時,對向的卡車司機還搖下窗戶大聲的跟我說:笑連哀~哩低怕點呀喔?)ps:年輕人你在拍電影嗎?過了幾個禮拜後開A4的時候也是與A6有著同樣的特性!!
若以大大的標題來說~小弟個人認為以操控性BMW還是小勝一籌!!!!!

看完大大所發的文以後~~雖然已經過了2年不過還是有感而發了打了這篇文章與大大分享一下!!!!
vwpassenger wrote:
如題本身是Golf車...(恕刪)


Golf操控比日系車來說真的大勝
原來GOLF的操控比SUPRA,IS-F,LF-A,TYPE-R,S2000,370Z,G37,EVO,STi,GT-R都好
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