而為了推動前瞻車載通訊技術並同時發掘創新應用服務,由經濟部技術處指導,工業技術研究院主辦之首屆「車載資通訊WAVE/DSRC創新應用競賽」,自5月18日正式起跑以來,共有全國超過100個專業團隊投件,最後將選出20個隊伍入圍決選階段,雖然是首次舉辦,但是競爭相當激烈,各路團隊莫不使出渾身解數。
![[採訪]經濟部車載資通訊WAVE/DSRC 創新應用競賽結果出爐!](http://attach.mobile01.com/attach/201011/mobile01-5b749ae6bcd007cee0a11ca5fd3abb36.jpg)
透過Telecom(通訊)與Informatic(資訊)的結合,過去的車載資通訊技術,已經為人類帶來車內影音娛樂、GPS定位與導航、觀光景點搜尋、停車場和加油站導引、3G無線通訊等功能應用與服務。而在下個世代的車載資通訊系統則將著重在以車與車之間(Vehicle to Vehicle;V2V)、及車與路側單元(Vehicle to Roadside Unit;V2R)間的專屬短距通訊,來強化行車安全警訊、動態即時導航、節能、減碳等多元服務。(活動現場並同時展出20個入圍的團隊作品進行交流)。
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放眼未來的車載資通訊系統,WAVE/DSRC(車載專用短距離通訊系統;Wireless Access in Vehicular Environments/Dedicated Short Range Communications)將成為主要潮流之一,提供高速移動中的汽車一個多頻道的運作架構,使得車上設備(On Board Uint;OBU)與路側設備(Road Side Unit;RSU),使得未來的汽車能夠在高速行車環境中,建立車對車(V2V)、車對路側(V2R)的短距通訊,再加上聯結既有的通訊系統如WiFi、WiMAX、3.5G等,可達到動態導航、掌握即時路況及行車安全警訊等目的。
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「車載資通訊WAVE/DSRC創新應用競賽」的舉辦著重在推廣WAVE/DSRC技術,發掘創新應用服務,為了多方面引進創意,本次競賽重點在於創意的誘發與投入,因此將透過多元技術說明與體驗,協助參賽者了解技術與發展後,在不限定車輛為載具的前提下,提出適合WAVE/DSRC技術發展之創意參加競賽,豐富創意知識庫內容,並為未來產業開發產品提供題材與構想。
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本項全球首創的WAVE/DSRC創新應用競賽,分為創意及實作兩個組別,希望能夠藉由創意的誘發與投入,在不限定車輛為載具的前提下,提出適合WAVE/DSRC技術發展之創意,並可為未來產業開發產品提供題材與構想運用參考。而WAVE/DSRC技術實地展示的競賽需運用工研院建置的實體場域環境現場展示技術成果,競賽的腦力激盪與實現上頗具難度,據許多參賽者曾表示本競賽確實為挑戰度非常高的競賽。
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車載前瞻資通訊技術及科技創新應用服務的發展,已經是下世代車載資通訊的主要潮流,以臺灣擁有的堅強ICT科技實力,在這個新潮流上將有機會占有一席之地,經濟部技術處目前已投入多項科技專案,希望能藉此迅速切入智慧車電產業,並努力爭取這一波新趨勢與新市場所帶來的產業契機以期能掌握國際智慧交通及車載資通訊產業新浪潮。而在進入智慧車電市場的同時,本次WAVE/DSRC創新應用競賽的舉辦也著眼在此,希望透過競賽、網路社群的經營及舉辦可以推廣WAVE/DSRC技術,更能吸引各界投入更多的能量以發掘車載多元創新應用服務。
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現在就讓我們一起來看看最後獲獎的團隊吧,首先看到的是獲得創意組最佳人氣獎的是華夏技術學院的[華夏緝巡]。
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創意組的優勝獎項由明新科技大學的的[MUST]獲得。
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創意組的季軍獎項則是由[無夜遊民]所獲得。
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國立成功大學的[DSRC新世紀]獲得了創意組的亞軍獎項。
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最後創意組的冠軍則是由國立高雄應用科技大學的[愛神邱比特]獲得。
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而在國際鏈結方面,由於WAVE/DSRC技術為國際潮流之一,頒獎典禮中另一波高潮為「歐盟ESNC」(簡稱伽利略競賽)伽利略競賽大會歐盟總部透過視訊會議宣布將WAVE/DSRC競賽實作組單獨成立「Galileo Master Pro」獎項,在原有伽利略競賽3大主題外,再增列第4主題 - Smart Moving。因此第二屆「車載資通訊WAVE/DSRC創新應用競賽」將受邀納入國際重量級競賽伽利略競賽中舉辦。
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接下來看看實作組的得獎名單,優勝是由國立交通大學的[NOL_VANET]所獲得。
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實作組的季軍得獎者是由國立高雄師範大學的[軟體工人]所獲得。
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逢甲大學的[千載難逢]則是獲得了實作組的亞軍。
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同樣來看到最後實作組的冠軍得主為國立交通大學的[計算機網路團隊]所獲得。
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經過了激烈的競爭相信不論得獎與否,參加的團隊肯定都獲得了寶貴的實戰經驗,今年沒得獎的話還可以將目標指向明年國際性的競賽喔!
小惡魔大家都好有創意報導~