小弟的fiat np剛邁入8萬公里，也剛做完大保，有關水箱的部分，換了一個好像稱做水閥之類的，原廠說大多在跑了8萬公里後，有時接頭會開始漏水，且該零件拆卸不易，趁換惰輪等零件時一併處理，於是砸快5張小朋友換了這個零件！
老實說，從以前到現在，水溫記的指針大多停留在正中間刻度，冬天時還會往下掉一兩格，夏天很熱的時候了不起往上個一格吧，雖然有曾經出現過偏高，但是9年來次數手指頭數得出來！
上週日，在宜蘭玩了一天，白天開冷氣爬山路，甚至當天上午至中午天氣炎熱，水溫都停留在1/2處，並未有異狀。直至晚間從雪隧回台北的途中，塞車挺嚴重的，在雪隧裡停停走走，忽然另外安裝的三環表中的水溫表發出警報聲，仔細看儀表版，才發現水溫漸漸標高，於1/2多一點處至3/4處，甚至一度超過3/4處一格，而且此時發現冷氣也變的不太冷了，惟儀表版上並未亮起水溫異常之警示燈。然一出雪隧後就掉到1/2處，此後便未再升高過，一直到家為止都是如此。
這是我第一次碰到此種情形，當時有點懷疑，是不是雪隧中這樣的密閉空間，車子因多半處於為停頓狀態且車速頗慢，外在空間廢氣太多，溫度過高，致使車輛散熱系統效率不佳？
倘非如此？此種情形發生的原因是？該從何處檢查下手？謝謝！
還是水泵浦??
若是水龜的話....
很可能是換水龜後
水箱跟引擎水道的水含有空氣沒完全排掉
所以才會突然爆水溫
另一個原因可能是水箱蓋壞了
所以水箱水無法循環造成爆水溫
再來就是水泵浦壞了也會爆水溫
至於水龜換錯的機率並不大
通常只會換比原廠溫度設定還低的規格外
很難換到比原廠溫度設定還高的規格
你可以先自我檢查一下
方式....
將車子停放到水箱冷卻後檢查副水箱水有無缺水(不足)
另外再開水箱蓋檢查水箱水有無缺水(不足)
通常剛換過水箱水的話
前幾次用車時
都建議先檢查水箱水夠不夠
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