CVT是為了省油嗎？？？

ICHIRO112003

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樓主

2010-09-19 15:34

我現在的坐騎是新娜娜

但是我看到新的Infiniti M 25或是Lexus is250

都是6~7速變速箱　　Subaru Legacy　2.5也是用5速

那新娜娜為什麼要佣CVT

還是因為偷掉了阿

2010-09-19 15:34 發佈

文章關鍵字 CVT

pocoGT

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2樓

2010-09-19 15:37

ICHIRO112003 wrote:
我現在的坐騎是新娜娜...(恕刪)

CVT並不會比較便宜... ^++^

中和小黃

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3樓

2010-09-19 15:41

ICHIRO112003 wrote:
我現在的坐騎是新娜娜...(恕刪)

小排氣搭CVT表現是比傳統AT要好的

dancingra

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4樓

2010-09-20 0:20

先談一下理論: CVT 為的是取得任意的傳動比率, 使引擎工作轉速跟車速的配適性更為寬廣, 通常也因此能取得更佳的省油性跟更佳的動力輸出效能.

但小弟上面那一段話是純理論, 有些但書: 因為實際上 CVT 均採取各種形式不同的磨擦傳動方式 (汽車一般是鋼帶來帶動), 所以在瞬間扭力變或及高扭力輸出的場合中, 磨擦帶動及齒比轉換過程中, 必然會有的磨擦及微幅打滑造成動力損失, 相較於傳統分數段檔位齒輪咬合的方式來說, 這是現實中 CVT 的弱點. 所以想達成省油性, 在駕駛性格上不能過於激烈, 油門急收急踩的事情能避免則避免, 穩定及溫和的駕駛則可在省油性上相得益彰. 至於要取得更佳的動力效率部分, 沒錯, 理論上無限檔位的天性可以讓你在油門一拜時, 轉速指針一直停在紅線前緣, 車子以最大功率一直輸出, 得到最佳的加速成果, 不過實際上還是會回歸到 CVT 的天性限制, 所以這比省油性更難以達到.

CVT 最好的一個特性就是變速滑順, 這在中低速駕駛時, 讓人覺得動力是有效持續地輸出不中斷, 而沒有動力瞬斷切換到另一檔位的感覺, 在優雅性來說, CVT 是天生好手.

MILK660

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5樓

2010-09-20 0:48

ICHIRO112003 wrote:
我現在的坐騎是新娜娜...(恕刪)

因為CVT用在大紐力引擎上還有打滑的問題未克服
所以在紐力比較大的車上還未有CVT的配置

並不是偷不偷的問題是車子所訴求的是舒適還是性能