勝榮汽車
http://www.sjmc.tw/index.html
我看到他的apola的線上dm
在安全項目裡面看到C-NCAP的撞擊測試圖
圖片太小張看起來A柱後面有變形
既然說通過ARTC的撞擊測試
我想台灣消費者想看的是ARTC撞擊的照片以及影片還有報告
並不是C-NCAP的
希望能拿出誠意，看看嚴董吧(雖然TOBE的影片不完全)
2.0賣六十萬也不是絕對的便宜，目前台灣國產也有60~70萬左右的
日系歐系都有
目前看起來差別 六安、定速
我的心得車內空間小
因該是為了符合台灣安全法規的關係柱子都做很粗門加厚個關係
1.3車頂夠高 ，寬度我個人感覺比tobe窄
2.0的不知道是椅子太高還是，我的頭撞到橫樑。
價格最接近的因該只有focus
日產的青鳥漲價了
focus 2.0 汽油 4d 5d定價65.9牌價差五萬一千元
(看人買車f排折價高，自己買能買到這樣的優惠嗎?可以的話TDCI 4D也有可能參戰)
有恆溫有後座出風口，
板金厚也是出名的volvo s40底盤，
音響，都有mp3。A3喇叭比較多(多2個)
內裝那些不同車款不好比，就兩張前坐一排後座，重點FOCUS有中央扶手(重要的開車習慣)
坐起來如何看個人，A3的駕駛座式電動的
安全配備 A3六安跟EPS，FOCUS只有2安，
都是四速手"自排"
排氣管有人提過了單出跟雙出，但是雙出只有5D有。
引擎不清楚不過都是跟歐洲有關連(知道的麻煩解答謝謝)
在比下去就是產品的成熟度
還有維修價格等....
重點去看完車就知道了，我我個人體型來說車內真的比較小。
有些人說車跟鋼板沒作用
其實不完全對，
自低速輕微碰撞板金好壞就看得出來，薄的就要去板金+烤漆，厚的可能連烤漆都不用，
在高速下就叫看車身本身的結構，但是厚板金也能吸收一點點的撞擊，有可能就是這一點點救了駕駛。
在路上看到原廠號稱潰縮設計的、以及車尾沒有內鐵的車款要更加的小心，
輕輕一撞維修費就很高，
http://www.moeaboe.gov.tw/opengovinfo/Plan/energy/WorkStatisticsEng.aspx
國產小客車車型耗能證明99年04月核發資料
歐盟測試結果
勝榮 FRESH S12 C A5 5D 1297.0cc 1189.0公斤
市區9.74 高速15.93 平均12.9
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