長輩最近看車，三台車的大小、長寬、扭力都差不多，都算是中大型房車級距
只有柴莽的馬力差很多（140匹，另外兩台都是250匹以上）
考量到長輩開快車機會不多，想推薦他Mondeo 2.0D
但擔心柴油渦輪車的高山症（含氧量不足時turbo lag很明顯）比較明顯，不知柴莽在高山上的表現如何？
一方面也對Accord和Teana的操控很感興趣
不知各位會如何推薦呢？
他常跑長途，假日也常載家人朋友出去玩，沒室內車庫
故操控、省油、安全、失竊率都需要考量
雖然只要1500還是2000轉就開啟渦輪了
但停止後再開即使油門踩到底因為轉速拉的很慢，渦輪沒開啟時扭力很差超沒力
或者那種要停不停的時候也是很沒力，常需要降到一擋拉轉
開的人很累、坐的人也不太舒服，不知這樣算正常的嗎？
那段路另一次是開2.0T手排上去的，同行友人開1.6自排汽油車也說那段會明顯lag
但我倒是感覺很輕微，可能那次沒啥塞到吧，都很順暢
我只去過這兩次.....
Lesson 1：學會放棄
gs03hcd wrote:
安全: TEANA會比較好, 好像號稱是潛艇鋼材還是怎樣的... 另外, 柴莽應該也不錯... ..(恕刪)
不好意思，補充一下，請參考此篇69樓有幾個車種使用鋼材的說明。
看來所謂的潛艇鋼材只是廣告打比較大，但其實有其他同級車種用強度更高的鋼材，只是沒在打廣告。
柴莽用的是比潛艇鋼材(980MPa)強度更高的硼鋼(1100Mpa)，而且是早在前兩代的mondeo就開始在用了，
沒打廣告沒人知道。
當然...重點還是要看車體的結構設計，鋼材等級只是眾多因素的其中一項。
3.5的級距裡 teana的配備算不錯 還有全景天窗 該有的高科技配備也沒少給
潛艇鋼材我一直沒覺得是這台車的重點 也許是比別人硬吧!?
但座椅真的滿不錯的 可以算是開起來滿舒服的車
但是如果是少開的長輩用車 買到3.5好像有點花錢 稅金不便宜
如果要買2000cc級距的 teana就不算划的來了 因為他跨到2.5 稅金等同3000cc
就柴蟒跟accord 8
2.0跟2.4 稅金相同
推獨立雙a臂的accord8 隔音我是沒比較過 但坑洞處理 我個人覺得accord8勝
至於動力的話 官網有得查 操控方面 還是投accord8 1票
實際車價 accord可能略高 金錢方面得版主自行評估
去試開 最準 以上只是我個人感覺而已 僅供參考
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