壓縮機,散熱片,蒸發器,膨脹閥,乾燥瓶,高低壓管,還有一些電裝零件,比如說高低壓開關等等..那些不容易壞的小弟就不介紹了..
大家都知道壓縮機是冷氣的心臟,那就先來介紹心臟吧,小弟提供幾個壓縮機故障的狀況,因為車種不同所以沒辦法一一提供,就講個大概吧
首先,如果是壓縮機不轉,可能有的原因:壓力開關不良或者是繼電器不良,流程來說,電機行或修理廠要測試壓縮機的離合器有沒有通電(離合器的圖,小弟會補上來)
再來第二種狀況壓縮機離合器會滑動,可能有的原因:油漬附著在離合器上,電壓不夠,電路動作不良,處理方法油漬清理劑清理,檢查電瓶電壓電瓶充電,檢查配線冷度開關風速開關是否導電,檢查地線安裝螺絲是否有鎖好
第三個,這可能要比較專業的人士才能理解,離合器不吸著,但用手推又吸住,原因是間隙過大,只要調整間隙就好了
再來,灌入冷煤後壓縮機就會有壓力,一些壓力的問題!
吐出壓力過低的幾種情況
視窗有大量的氣泡,冷凝器不冷,這個通常是冷煤不足,只要把冷煤加到定量就好了
低壓過低,膨脹閥入口結霜,蒸發器出口不冷,這可能就是膨脹閥有阻塞,清理膨脹閥或更新
膨脹閥出口不冷也不結霜但低壓表變成真空,可能是膨脹閥阻塞或者是膨脹閥上面的感溫筒漏氣,這也是更換膨脹閥而已
再來這個可能比較嚴重,壓縮機停止時高低壓隨即平衡,這個可能是壓縮機吐出閥或吸入閥破損,壓縮機的墊片破損,要花不少錢的更換壓縮機
蒸發器出口比低壓管連接處較冷,這可能是低壓配管有破損,只能更新低壓管了
吸入壓力過高的部分有以下幾種情況
膨脹閥與蒸發器比低壓軟管連接管接處冷,膨脹閥開度過大,更換膨脹閥或者調膨脹閥(但通常電機行很少調膨脹閥,因為調沒工錢可請)
外氣溫度高,高壓就提升,但散熱片經過潑水降溫後,高壓又下降,這就是冷煤灌太多,要洩放一些冷煤到正常規定量
停止壓縮機運轉時,高低壓馬上平衡,可能有的原因墊片損壞,高壓閥破損,異物阻塞,感溫筒接觸不良解決的方法,更換墊片,換壓縮機,換閥,找堵塞處,確實的把感溫筒緊貼蒸發器本體!
吸入壓力過低的情況
視窗有大量泡泡,高壓管不熱,膨脹閥不冷,冷煤不足,請填充到規定量
膨脹閥有大量結霜,膨脹閥過濾片阻塞,這只要更換或清膨脹閥
膨脹閥不結霜,低壓配管不冷,低壓表呈現真空,可能是膨脹閥的感溫筒漏氣,更換膨脹閥
蒸發器出口溫度特低,或者是沒有風吹出來,這可能是蒸發器結冰,處理方法,停止壓縮機運轉關掉AC開關,把風速切到最大直到冰化掉為止檢查冷度開關,感應SENSOR(老鼠尾巴)
備註一下:冷煤填充量夏天的話(沒阻塞唷)
高壓應該要在14KG/CM2 225磅左右
低壓應該要在1.5KG/CM2 25磅
車內風箱出風口的溫度應該在八度以下(現在好像都要求更低)
還有需要注意的是,更換壓縮機的話一定要確實管路的乾淨,真空抽的確不確實,乾燥瓶一定要更換,尤其是管路清潔跟乾燥瓶更換的程序,乾燥瓶是過濾冷煤的,應該是屬於耗損品!!其實保養車車的冷氣很簡單,只要記住,不要切外氣,這容易使蒸發器附著髒東西,容易造成腐蝕!注意散熱馬達的使用,尤其是喜美的車主,只要散熱馬達轉速不夠,散熱不夠,你的愛車冷氣就像黃昏牌
再來就是要注意散熱片的清潔,同理也是附著到髒東西,容易照成腐蝕等,散熱片,蒸發器的部分只要冷氣不冷,絕對不是這兩個地方的問題除非有破損!打完了,很怕大家看不懂
,歡迎一同交流!
