系列三我想跟大家分享一下這次車展中看到的一些跑車的部份，相信這也是很多朋友比較喜歡的車款吧！不過說實話，這些跑車對於我這種市井小民來說，真的是高不可攀的夢想啊！所ˋ以我對這些跑車的了解程度也不是很深，請大家多包涵，呵呵。我就多貼圖，大家賞圖。
這篇第一款想跟大家分享的，就是這次車展中，我覺得最好看的一台跑車～愛快羅密歐的PANDION。這是一款典型博通風格，外型極端而帶有爭議的跑車。黑白雙色的配色，搭配後側上掀式車門，搶眼度100%！愛快羅密歐這次的北京國際車展就只展出這台概念車，卻在眾多車款中給我最深刻的印象，尤其連車模身上的衣服也搭配PANDION的顏色與外型設計，真的相當用心。
PANDION的取名源自於魚鷹的學名Pandion Haliaetus，設計團隊從這種魚鷹的翅膀獲得靈感而設計出了獨特的後側上掀車門開啟模式；也將魚鷹的臉部造型融入車頭的設計。PANDION的車前燈深埋於T型格柵的邊緣處，前端引擎蓋長而傾斜，搭配車頭T字型水箱護蓋的線條，很像電影三百壯士中斯巴達勇士們的頭盔，超殺！
整個車頭側面特寫一枚，繃緊的肌肉線條延續著愛快羅密歐百年來車輛設計的風格。PANDION車長4.62公尺，寬1.971公尺，高1.23公尺，軸距為2.85公尺，搭配4700cc，450CV的8氣缸引擎。題外話，看到官方的DM我才真的了解愛快羅密歐的LOGO代表的意義。蛇代表著誘人的美感與典，十字架則象征著嚴謹的理性思維與技術工藝，每一輛愛快羅密歐的跑車，都是兩者完美結合的工藝經典。
輪圈設計也相當精致細膩，在剽悍的跑車外觀下，PANDION的每個細節卻又都呈現出追求完美的一面。
嗯，別誤會，這張照片不是讓大家看車模的，呵呵。這是魚鷹翅膀演化來的後側上掀式車門設計特寫照片，真的很炫啊！車門固定在後輪拱之上，開啟時車門向後旋轉，與地面成90度，完全開啟時，離地最高點為3.6公尺高。這樣的車門設計當然不只是標新立異，可以讓PANDION在有限的高度下，解決了超跑一般進出比較困難的問題。當發生車禍車身翻轉時，車門也可以從車身脫離，讓乘客能盡快逃生。
駕駛座特寫，PANDION的布局是典型愛快羅密歐雙門2+2的結構。前座是一對超薄且帶有人體工學底盤的躺椅。據資料顯示設計師的靈感來源是『零重力飄浮』，座艙泛著藍色冷光照明，科技感十足。另外車內4個LCD顯示幕，有3個為乘坐艙提供後視功能（兩個在乘坐艙兩側，一個置於擋風玻璃上）。顯示螢幕與車外視訊鏡頭直接相連，替代傳統的車外後視鏡，中控台中央的大螢幕顯示整輛車的各個系統資訊。
車身側面的線條，黑白雙色的車身配色，搭配錐型的車型設計，PANDION真的很吸引我啊！搭配透明的車門橫條設計，只要車門一開模擬成翅膀，PANDION就很像科幻電影中的小太空船。
車尾大燈也是PANDION的一大特色，後端長短不一，縱橫交錯的水晶片狀造型相當特殊。官方表示這樣的設計是表現出『彗星尾端』的樣式，相信在高速行駛時，後面車輛看到的光芒，也會跟彗星尾端一樣流線耀眼。而在後保險槓下方排氣管被兩片白色擋板固定，跟車身主體白色面板延續。愛快羅密歐PANDION在這次車展中，真的是最吸引我的一台車，獨特、有型，真的很想擁有一台。
看完愛快羅密歐，接著分享的是以螺旋槳為標志的世爵SPYKER吧！
首先當然是主角SPYKER C8 AILERON，SPYKER C8 AILERON車體外殼采用輕量化結構，使用的是鋁合金材料，車架全部采用鋁合金一次性鑄壓而成，在車身的安全性上絕對可以保證。
側上掀式的車門加上前方大型的進氣口，SPYKER C8 AILERON程序了其品牌歷史中來自航空領域的影響。從名稱Aileron這現代航空技術中控制飛機轉動的副翼單字命名就可以發現。
側面車身的線條，引擎方面C8 Aileron搭載的是奧迪的4200CC V8引擎，動力輸出最高為400匹馬力，最高扭力則為480Nm。0-100公裡的加速只需要4.5秒的時間，最高時速則達到300公裡/小時。
車尾的線條設計，從車尾這角度看車頂，我差點笑了出來。中間那條是跟BMW一樣的鯊魚天線還是擾流板？因為長度有點長，有點像龐克頭或是鹹蛋超人啊，哈哈。不過略微傾斜的尾部與擾流板設計，讓C8 Aileron的外型整體看起來更為流暢和生動。
這是世爵SPYKER展出的另外一台跑車，不過好像沒找到官方的資料標示，不知道是不是展前謠傳會一起過來的限量版勒芒展車Spyker C8 Laviolette LM85？不好意思這個部分我真的不是很清楚，有強者可以幫忙補上嗎？亮橘色的彩繪塗裝，相當顯眼喔！
接著分享另一部美車，雖然應該不能算是跑車啦，不過這部外觀也同樣相當剽悍。分享的是速霸路SUBARU的混合動力概念車SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT。SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT采用了流線型車身和鷗翼上掀式車門，具有跑車的殺氣與科技感的車型外觀。車頭前段的設計，雖然沒有超跑的流暢，但是加上了肌肉的線條，相當吸引注目。尤其上掀式車門那綠色冷光的呈現方式，呈現出了科技感。
座艙的設計也相當的特殊，米白色的斜躺是座椅，車內空間看起來相當大。因為SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT是一款油電混合動力車，我想應該比一般純電動的概念車更有機會上市，相信應該會吸引不少朋友的注意。展出的車型是右駕版，不曉得會不會推出台灣可以上路的左駕版呢？
SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT配備了由一個2000CC對置直噴渦輪增壓汽油引擎，以及兩台分別置於車身前、後部的電動馬達所組成的獨特混合動力系統。車尾的線條相當簡潔，很有速霸路一貫的風格。
接著再來看看展開翅膀翱翔的ASTON MARTIN在這次北京國際車展所展出的美車吧！
先來看這次阿斯頓馬丁（對岸這邊ASTON MARTIN的中文名稱）展出的主角之一～V8 Vantage，這次會場中展出了銀紅兩款的V8 Vantage。
車頭正面特寫，阿斯頓馬丁的車款在超跑中個人歸類在比較低調的一環，外型設計與塗裝也沒有法拉利或是藍寶堅尼那樣的現眼吸睛，另有一種低調奢華的感覺。正面看起來很像張嘴大笑的人臉，圓潤流線的外型比較沒有殺氣，但是感覺也比較親民。
新版的V8 Vantage搭載4700CC的引擎，最大馬力為420匹馬力，最大扭力也達到470Nm。0-100公裡加速約為4.9秒，最高時速則是288公裡。
紅色版的V8 Vantage，搭配米白色的內裝，相當顯眼漂亮，一改我對阿斯頓馬丁低調的印象，開在路上絕對是眾人注目的焦點，如果那位車模坐在副駕駛座上肯定更吸引人，哈。
接下來分享阿斯頓馬丁這次在車展中所展出的另一款跑車～DB9。阿斯頓馬丁DB9的車身采用了鋁合金制造，更加的輕量化與堅固安全。車頭前方帶有大片的水箱護蓋與進氣口設計顯眼，圓潤流線的外型符合阿斯頓馬丁一向低調的外觀設計。
從車身側面的照片可以看出來DB9的車前大燈的設計細長，搭配流線的車身看起來十分動感。DB9除了全部車身由鋁合金復合材料制成，駕駛桿及內部門框架與換檔撥片也由鎂合金制造，所以整車車總重僅有1710公斤。DB9搭載V12缸引擎，最高時速約為300公裡，0-100公裡加速時間也只需要4.9秒。
離開ASTON MARTIN的展區後，接下來跟大家分享一下由大成廣和MITSUOKA代理的日本個性品牌光岡所展出車輛。
光岡這次展出的車輛中，最顯眼的當然還是超跑OROCHI大蛇，扁平流線的凶悍外型，搭配車頭引擎蓋與進氣口的設計，真的很殺。不過我覺得外型比較不像大蛇，像海底優游的魟魚，哈。
從車頭平視，真的很凶吧！OROCHI是獲得日本型式認證的光岡車型，在光岡富山工廠豪提供量身定制的純手工制造服務。也因為是純手工打造，每一部OROCHI都是獨一無二的限量版，想想就讓人為之向往。
車身側面的線條，流線的起伏，不難想像OROCHI在路上奔馳時的風光。OROCHI大蛇有3.3L和3.5L機械增壓版兩款車型，售價分別是148萬人民幣與189萬人民幣，當然又是一部讓我可遠觀而不可褻玩焉的超跑。
車身側面全貌，車門後的進氣設計，真的很漂亮。
駕駛座照片一枚，酒紅色皮革材質的內裝搭配白色的車身烤漆，外冷內熱，有種悶騷的感覺。
車身尾端的設計照片，光岡汽車公司是日本政府正式認定的最後一家汽車制造商。，從1987年起開始生產汽車，以純手工的制造，所以每部車都有著極高的收藏價值。限量是殘酷的，不過就算他不是限量的我也買不起，所以還好不會太難過，哈哈。
接著來看海皇的三叉戟～瑪莎拉帝的展示區吧！記得瑪莎拉帝在台灣好像沒有代理了？沒關系，讓我跟大家一起分享吧！不過同樣的遺憾，這超跑區不是好野人或是著名媒體能拿到邀請函的話，就無法進去參觀，所以我也只能在外面拍拍照解解饞囉。
首先是這次瑪莎拉帝展出，定位在「高性能豪華轎車」的Quattroporte總裁系列。流暢的外型，瑪莎拉蒂一貫的前方大型進氣口與三叉戟LOGO，看了就真人銷魂呀！
酒紅色美艷，黑色版的Quattroporte總裁系列就顯得沉穩大方。車長5.057公尺，寬1.895公尺，高1.438公尺，軸距3.064公尺，在空間上也有相當棒的表現，兼顧行能與駕駛乘坐的舒適度。
雖然說Quattroporte總裁系列定位是在轎車的范疇，不過別忘了高性能的這個標示啊！搭載了8V 4300cc的引擎，最高時速約在275公裡，0-100公裡加速也只需要5.4秒左右，在一般道路行車駕駛范疇中，絕對能滿足對動力有強烈需求的車迷。
接著就是瑪莎拉蒂這次展出的重點車輛～最新推出的四人座敞篷跑車GranCabrio，這款由賓尼法利納所設計的車款其實就是瑪莎拉蒂GranTurismo轎跑車的敞篷版本，當然這也是瑪莎拉蒂第一次推出四人座的敞篷跑車，相當受到車迷朋友們的注意。
車頭特寫，同樣帶著濃烈的瑪莎拉蒂系列風格。GranCabrio的車身重量平衡略傾向後部，高速行駛時可以確保行車的穩定性，在主動與被動安全設備的搭載也提供了瑪莎拉帝一貫自豪的安全性，並且搭載了最新的液壓制動輔助系統，確保當車輛發生碰撞時所有保護系統會立即被啟動。
車身流暢華麗的曲線，流線緊貼地面的車身，可以大幅降低風阻。GranCabrio的車身軸距達到2.942公尺，營造相當寬敞的車內空間。
車尾的線條特寫，瑪莎拉蒂GranCabrio采用的是軟質的車頂篷，官方資料上共有六種顏色可選，使用的特殊材料可以提供最佳隔熱與隔音的效果。軟質的車頂棚由超輕鋁質和三層帆布結構組成，重量為60公斤，收回儲存艙中只需20秒的時間。
最後則是白色與銀色款的豪華旅行跑車GranTurismo S，作為GranCabrio的原型，GranTurismo S有著瑪莎拉帝GT系列跑車的風貌，擁有賓尼法利納讓人心醉的圓滑線條設計。
車頭特寫一枚，大面積的進氣口，看起來就十分有霸氣啊！瑪莎拉帝的車輛造型主軸大多是這樣，就像小時候看的動畫宇宙戰艦的外觀，盡展義大利華麗細致的造車工藝。
車身側面的線條， 瑪莎拉蒂GT S搭載了最高440匹馬力的4700 V8引擎，並且配備了快速MC-Shift換擋模式的電子變速箱。GT S從0到100公裡加速時間僅需要4.9秒，最高車速可以達到295公裡，性能卓越。
駕駛艙的設計部分，說實話因為離的太遠，能拍到這樣的照片已經是極限了，請大家多包涵啊！
都介紹了來自義大利的跑車瑪莎拉帝，自然不能漏掉家族裡的老大哥～紅鬃烈馬法拉利吧！接下來就來看看法拉利這次展出的車種吧！
首先是2008年上市的法拉利California，這是法拉利首款配備可摺疊金屬硬頂的敞篷跑車。加州除了是法拉利第一款的硬頂敞棚跑車外，也是第一款配置前置V8引擎、7速雙離合變速箱以及缸內直噴技術，多項第一個殊榮，當然引起法拉利迷們的注目。
車身側面的線條，洗煉，經典，一看就覺得是標准的法拉利車款。雖然California強調舒適與容易駕駛上手的特色讓一些死忠的法拉利迷不能認同，不過如果能夠駕駛加州在路上招搖過街，我想肯定是很多人的夢想啊，哈哈。
車尾線條的設計，這邊分享個題外話，這些超跑的展示區，能踏入的都是收到邀請函的好野人，每個男人身邊多半都伴隨著穿著時尚的美女啊！真讓人羨慕。昨天看新聞，這次法拉利參展的車輛似乎都被預定了，甚至有大陸富豪提著4000萬人民幣現鈔去現場買車，真的是很可怕的消費力。
駕駛艙特寫，皮革材質的包覆設計，真的是相當奢華。真羨慕那位可以進入試乘的年輕女性朋友啊！我只能遠遠的這樣拍照。
再來就是經典火紅版法拉利～法拉利超級跑車458 Italia，這也是458 Italia亞太地區的首發，預計今年的七月份會引進大陸銷售。
法拉利458 Italia搭載4500cc V8引擎，最高能夠輸出570匹馬力，最大扭力則在540Nm。變速箱方面采用F1 7速雙離合變速箱，0-100公裡加速時間僅僅需要3.4秒，最高時速來到了325公裡，絕對是一台標准的超級跑車。
458 Italia設計時采用了大量源自F1賽道駕駛的技術，包括了引擎、底盤、車輛動力和電子系統、空氣動力特性以及駕駛者操控界面等等。搭配上法拉利一貫流暢的車身設計，以及讓人耀眼的火紅塗裝，美的讓人目眩神迷。當下我決定，每次會台灣，一定都要來買大樂透，中頭獎的話一定要買台458 Italia回家放！
接下來這台相信很多法拉利迷已經期盼很久了，全新超級跑車法拉利599 GTO，這次也是法拉利全球首發。
法拉利599 GTO是將去年日內瓦車展上亮相的法拉利599XX在進一步研發設計而成，名字中的GTO(Gran Turismo Omologata)代表的是符合GT賽車標准的跑車，599 GTO也是是繼1984年推出的288 GTO之後，法拉利再次使用這三個字母，意義非凡。火紅的車身，前端大片的網狀進氣口，視覺效果強烈。599 GTO全世界限量599部，而且已經全部預定完畢，這台就算簽中樂透頭獎，也只能買二手的了，哈。
599GTO當然不只有限量的噱頭，他也是一部貨真價實的超級跑車。在費奧拉諾(Fiorano)賽道上599 GTO創下了1分24秒的單圈最新紀錄，最高輸出670匹馬力，0-100公裡加速只要3.35秒，最高時速甚至超過335公裡以上。
當然性能只是599 GTO的特色之一，法拉利還致力於提升599 GTO的操控穩定性。599 GTO配備了第二代Magnetorheological懸架控制系統，能提供更穩定的制動、更敏銳的轉向與更精准的控制。另外599 GTO的車身也輕量化到僅有1500公斤左右，真的可以說是及目前F1科技於一身的超級跑車。
最後分享的是法拉利 612 Scaglietti，這也是法拉利第一款采用全鋁承載式底盤以及鋁質車身的12氣缸引擎超跑，除了可以大幅減輕車重外，車輛的剛性也獲得提升。
法拉利 612的車身尺寸為4.902公尺，寬1.956公尺，高1.344公尺，軸距來到接近三公尺的2.95公尺，提供了車內相當寬裕的空間。加上法拉利豪華舒適的內裝，相信一定可以提供讓人滿意的駕駛體驗。當然，只是相信而已，因為我沒開過。
另外法拉利 612搭載了12V 5700cc的引擎以及法拉利賽車的專業F1變速器，搭配6擋手排模式。0-100公裡的加速時間只需要4.2秒，時速表上的最高刻度到達340公裡。我想只要是男人，都會想要有有一台這樣的超級跑車吧？
跑車篇就介紹到這邊了，我想應該有很多朋友會有疑問，怎麼藍寶堅尼、保時捷等車輛都沒有介紹到？說實話，北京國際車展的規模真的很大，車很多，看展的人也很多，圖也拍的更多，很多資料還在處理，請大家見諒。另外也還有朋友在另外兩篇詢問到其他車款怎麼沒有拍攝到的問題，真的很抱歉，時間有限不說，看展當然也是以我喜歡的車種為主，所以如果有遺漏的部份，真的很不好意思。
另外關於SG的照片，真的是有拍啦，不過我想車展主要還是要看車吧？SG應該還是附屬的部份。所以還是以車輛的介紹為優先，請大家稍安勿躁，一定會跟大家分享SG的圖片啦！
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接力！2010北京國際車展照片分享系列二
意外的結尾～2010北京國際車展照片分享系列四
壓軸！2010北京國際車展SG照片分享
