急起直追 歐盟將公佈電動車配套方案
雷諾日產期望 電動車明年聖保羅上路
看樣子世界各國都想要在電動車的
電池技術&充電規格上面搶佔先機,
希望台灣的政府不要老是比企業慢好幾拍...
能夠做點有膽識、有遠見的政策來積極支援相關產業！
政府不能總是只看到能收到的稅，應該也要看到帶動起來的經濟成長
相關稅率都取消電動車成本能降低不少，加上如果能增加銷售數量的話
廠商能將先期成本攤平的前提下，才能有餘力研發更成熟更好的東西去跟國外競爭
雖然我個人也是覺得電動車目前(長途)還是不能跟燃料車相比，但是電池材料總有一天能突破目前的障礙
如果真的要等到突破障礙的時候再來研發販賣電動車，那到時候在其他方面是否都已經趕不上其他國家的競爭者?
就像目前納智傑的車除了在電子配備花招多了一些之外，其他地方有哪些能勝過其他車廠的?
我不是在貶低納智傑，只是舉個例子電動車如果像納智傑起步這麼晚，以後要跟人競爭不管在哪一方面
都會很吃虧
airjim wrote:
不知道怎樣才叫重視 有些廠政府還有投資
(包括裕隆牌)
首先就是針對電動車（領牌、掛牌、課稅）等法規的部份要先制定好
再來是政府的公共運輸政策,包含大眾運輸的電動化（ex:電動公車、軌道巴士...）
企業及私人採購電動車的節稅優惠＆相關補助方案...
再來最重要的,不管是充電站or電池租賃交換...
政府都要結合民間,以政策支持廠商來鼓勵設置,
也可以在既有的加油站土地上設置換電區.
畢竟充電or換電設施的普及性,必定直接影響電動車輛的實用性...
現在中華汽車那個GreenTrans呀,政府要做就做個整套,
多鼓勵Kymco、SYM、PGO 等國內廠商,一起發展電動機車...
當然大家會說污染還不是轉嫁給發電廠,
不過都市街道上的空污也會直接少很多不是嗎？
我覺得上述的內容大家要想都想得到.
現在重點就是台灣官方的態度慢吞吞的...
不像世界各國這麼積極,這麼有企圖心,
這就是問題之所在,有心的企業也會很困擾...
一整個皇帝不急.急死太監.........
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