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[新聞分享] 台灣可以再慢慢來嘿...

2010-04-15 10:47 發佈
在台灣~~~~有膽識的政府只會被國民及立委公X
被公X的可能原因是利益被剝奪了!!解乎?!

再有膽識~~~再有遠見也會被一些整天只會吵吵鬧鬧的立委們杯葛掉~~~~

就像警察執行公權力及公務~~~還會被罵執法過度一樣~~~
管鬆一點~~~又會被說沒在做事~~~~~
錢能解決的問題,就不叫做問題
其實如果將電動車所有相關產業的稅都取消,所帶動起來的經濟也不能小看

政府不能總是只看到能收到的稅,應該也要看到帶動起來的經濟成長

相關稅率都取消電動車成本能降低不少,加上如果能增加銷售數量的話

廠商能將先期成本攤平的前提下,才能有餘力研發更成熟更好的東西去跟國外競爭

雖然我個人也是覺得電動車目前(長途)還是不能跟燃料車相比,但是電池材料總有一天能突破目前的障礙

如果真的要等到突破障礙的時候再來研發販賣電動車,那到時候在其他方面是否都已經趕不上其他國家的競爭者?

就像目前納智傑的車除了在電子配備花招多了一些之外,其他地方有哪些能勝過其他車廠的?

我不是在貶低納智傑,只是舉個例子電動車如果像納智傑起步這麼晚,以後要跟人競爭不管在哪一方面

都會很吃虧
去年的新聞吧
長園新竹廠滿載
"投資10億元,..彰化廠本月底完工,預計明年第一季前就可以投產。
每年可帶進30億元收入..."
沒有東西可以抄,當然不敢繳卷
標準定的太高或是太低都會被念
蕭蕭 wrote:
沒有東西可以抄,當然不敢繳卷
標準定的太高或是太低都會被念

繼續這樣的話
台灣沒辦法Lead
嚴董又只能Follow了.........

希望必翔跟台達也能夠做出成績!!
我覺得根據以往經驗,電動車或所需的車用電池一定要等到廠商們自主研發的很成功,然後從國外紅回台灣後,我們的政府才會開始重視,比如說召見廠商代表或是去參觀,試坐,比個大姆指讓媒體拍照,然後再信誓旦旦的說要全力支持電動車政策什麼的,我會這麼說是因為不論是體育還是工商業,全都是選手或廠商自己去籌措財源,再自主訓練研發,在成功之前政府的幫助都很少,揚名國際之後再來表揚說這是台灣之光,政府要如何如何支持....
所以要政府重視這一塊,只能請廠商們多多加油,拼個台灣之光出來了!
不知道怎樣才叫重視 有些廠政府還有投資
(包括裕隆牌)
airjim wrote:
不知道怎樣才叫重視 ...(恕刪)


重視就是電動車稅物全免, 每台補助 30 - 100 萬(以功率而訂), 為期 20 年, 加上購入電動車者, 購車款可抵扣所

得稅,公立停車場,電動車停車半價, 高路公路免費通行, 每個加油站強制設置兩個以上電動車專用充(換)電池車道

如果重視到上面那幾點, 台灣電動車立刻大賣 , 台灣車廠立刻超日趕德
airjim wrote:
不知道怎樣才叫重視 有些廠政府還有投資
(包括裕隆牌)

首先就是針對電動車(領牌、掛牌、課稅)等法規的部份要先制定好
再來是政府的公共運輸政策,包含大眾運輸的電動化(ex:電動公車、軌道巴士...)
企業及私人採購電動車的節稅優惠&相關補助方案...

再來最重要的,不管是充電站or電池租賃交換...
政府都要結合民間,以政策支持廠商來鼓勵設置,
也可以在既有的加油站土地上設置換電區.
畢竟充電or換電設施的普及性,必定直接影響電動車輛的實用性...

現在中華汽車那個GreenTrans呀,政府要做就做個整套,
多鼓勵Kymco、SYM、PGO 等國內廠商,一起發展電動機車...
當然大家會說污染還不是轉嫁給發電廠,
不過都市街道上的空污也會直接少很多不是嗎?

我覺得上述的內容大家要想都想得到.
現在重點就是台灣官方的態度慢吞吞的...
不像世界各國這麼積極,這麼有企圖心,
這就是問題之所在,有心的企業也會很困擾...

一整個皇帝不急.急死太監.........
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