各位好
隔熱紙用了幾年，最近想換隔熱紙了
希望在隱蔽性.隔熱性及價錢上可以找到一個比較平衡的隔熱紙
所以請各位網友，能夠分享自己所用過或是覺得不錯的隔熱紙
多謝大家
前檔
3m 8702c
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艷陽高掛的夏季，無形的紫外線，不但對路上行人的皮膚帶來曬傷、黑斑、皺紋、皮膚老化等問題，對於每天開車的通勤族來說，更形成莫大的健康威脅。因此為愛車貼組好的隔熱紙，成了應付炎熱的首要任務，但該貼哪組隔熱紙，卻是許多人心中的疑惑。別擔心！本刊特地找了15款產品，進行三項超嚴格測試，看過之後，別再說你不知道要買哪款隔熱紙了！
隔熱紙的隔熱原理
相信許多曾購買過新車的讀者，當初向業務員商討贈品時，都會主動要求加裝隔熱紙，因為大家都知道貼隔熱紙能增加汽車冷房速度，但你可能不知道，為何薄薄一張有色塑膠紙，能有隔絕陽光熱源的效果，其奧秘在於吸收與反射的物理現象的表現。一般而言，太陽光的組成大致可分為紅外線53﹪、可見光44﹪與紫外線3﹪三種，其中會產生高溫的部分只有前兩者，因此若想減少車內溫度，就須先將紅外線與可見光阻擋在玻璃外。如何阻擋呢？依各家隔熱紙製造商的技巧不同，通常可分為將熱量吸收在玻璃中，或是直接將太陽光反射回去等兩種方式。先說前者，顧名思義就是利用隔熱紙內的特殊配方，將太陽光的高熱吸收在玻璃內，只留少部分的可見光穿透過去，以方便車主夜間行車辨識外界物體。此種設計的優點在於，可減少隔熱紙內的金屬成分，避免車內通訊器材，如衛星導航、測速器，或是電動門遙控器的靈敏度受到影響。不過也由於是利用吸收熱量進行隔熱，因此當隔熱紙內部的熱量飽和後，就會大大減低隔熱效果。
至於另一種反射的隔熱方法，則是在隔熱紙表面鍍上一層金屬鍍膜，利用類似鏡子反射的原理，將太陽光反射出去，減少進入車內的機會。不過儘管這種方法可以延長有效隔熱時間（來多少陽光，反射多少回去，不會有飽和問題），卻也會因內部金屬成分，而影響通訊器材的收訊，因為既然能反射太陽光，對於車內各項通訊器材的電波，當然也會反射回車內，且有些設計不夠成熟的產品，還會產生嚴重的內反光效應，影響開車視線。由此可知，如何延長隔熱紙的有效隔熱時間，並減少電波的干擾及內反光效應，則成了製造時所需考量的要項之一，尤其對前擋專用隔熱紙需特別重視。為達此目的，目前隔熱紙製造商大多融合上述兩種方法，一起使用在隔熱紙上，並依產品訴求，調配兩者比例，以符合使用特性。
為何要貼隔熱紙
健康、安全、省油是重點
相信一問到貼隔熱紙的好處，最先想到的就是隔熱效果，不過除這點外，其實貼隔熱紙還有許多好處是你不知道的。首先是紫外線的阻隔，在夏天許多人進行戶外活動時，都會塗抹防曬油，減少紫外線的曝曬，因為過量的紫外線，會導致皮膚變黑、老化、保護力降低，還會增加罹患皮膚癌的機會，而隔熱紙就具有與防曬油相同的功能，且其效果還大大超過塗抹SPF50的防曬油，因為再好的防曬產品，最多只能隔絕99﹪的紫外線，無法達到100﹪的效果，但隔熱紙就能做到。另外，隔熱紙也能減緩車室內裝，因紫外線而導致的老化龜裂。
除健康上的幫助外，車內人員安全的保護，也是隔熱紙能帶給我們的好處，因為隔熱紙的外反光特性，可有效阻擋由外而內的透視和偷窺，提供絕佳隱密性，此點對女性車主來說特別重要。如果你車上裝有昂貴的音響器材，或是常將筆記型電腦放在車上，遮蔽率佳的隔熱紙，也能減少歹徒覬覦車上財物，擊破車窗行竊的機會。另外，有些隔熱紙本身還具防爆功能，能防止車窗玻璃因交通事故，或突如其來的飛石、砂石車掉下的輪胎皮重擊時，造成碎片飛散，導致人體傷害的可能性。
最後一項貼隔熱紙的好處就是隔熱效果，你們可能不知道，車輛能因為冷房效果的提昇，而獲得省油及延長機件壽命的好處。因為一旦車室內的溫度不易升高，就能減少壓縮機運轉的時間，如此不但能減輕引擎帶動壓縮機的負擔，獲得節省油耗的效果，還能延長壓縮機壽命。
整體來說，除非是為彰顯身分而刻意不貼外，其實加裝隔熱紙的好處真的不少，因此選擇一組好的產品，將有助於你應付愈來愈熱的台灣夏季氣候。但到底哪一款隔熱紙才能符合你的需求呢？別著急！看完接下來的重頭戲－15款隔熱紙的嚴苛集評後，相信你心中就會有個底！
E.T.M.一出場
三係數穿透率現形
測試場所：車訊會議室
測試儀器：Energy Transmmission Meter檢測儀
測試目的：紅外線、可見光、紫外線穿透率
首先測試的是各款產品，在紅外線、可見光及紫外線穿透率的表現。目的在提供各款隔熱紙，於三種係數下的遮蔽效果為何，作為讀者選購時參考。或許讀者會問：要如何解讀測試結果呢？就如筆者所言，會產生熱源的係數只有紅外線與可見光，因此若要審視一款隔熱紙的隔熱效果好不好，可以從這兩係數的穿透率中看出端倪，穿透率愈低、隔熱效果愈好，因為光線照不進車內。另外關係到皮膚健康的紫外線，則可從測試結果中得知。至於測試方式則利用Energy Transmmission Meter檢測儀，在同一背景光線條件下，針對所有產品一一測試。不過，在敘述測試結果前筆者須先說明，由於此項目只單就產品本質進行測試，但會影響隔熱效果的好壞，還須將曝曬時間長短納入考量，因此不能單就此項結果，斷定一款隔熱紙效果的優異與否，這是參考此數據時需有的先決觀念。
自製保麗龍測試箱
模擬實際曝曬環境
測試場所：車訊會議室
測試儀器：燈箱、保麗龍箱、酒精溫度計、紅外線溫度計
測試目的：了解實際隔熱效果及隔熱特性
第二個測試項目，則是檢測各款產品實際隔熱效果，也就是真槍實彈進行最真實、最嚴苛的光線照射測試，至於測試方式則是利用箱中有插槽，可放置貼有隔熱紙玻璃的強力探照燈箱，模擬太陽光照射車輛玻璃的情況，並且在探照燈上罩上筆者自製開口為22cm×17.5cm，深達23cm的保麗龍箱，利用保麗龍優異的保溫特性，確保燈光穿透隔熱紙的溫度，不易向外逸散，模擬車內高溫。至於隔熱溫度的測量方式，則是利用溫度計由保麗龍箱側邊正中央處插入箱內，並記錄每分鐘溫度上升情況直到6分鐘，為什麼只測到第6分鐘的數據呢？是因為沒貼隔熱紙的箱內溫度，到第6分鐘時就已達77度的高溫，相當於沒貼隔熱紙的車輛，停在艷陽下達6小時後的車內溫度。
除此，為得知各款隔熱紙是採用吸收或反射的方式，達成阻隔熱源的效果，筆者在照射完拿起保麗龍箱後第一時間內，特別利用紅外線溫度計，測量玻璃表面溫度，作為各款產品隔熱特性的參考，因為玻璃表面溫度高的產品，多少可代表其著重吸收熱量的方式，達成隔熱效果；相反地溫度較低的產品，則說明著是利用反射的方式進行隔熱。
或許讀者會質疑：為何不採用將隔熱紙貼在車上後，再移至戶外進行太陽光曝曬的方式，來測量車內溫度上升情況，以取得實際隔熱效果呢？會這樣做有兩個原因：第一，為確保測試公平性。因為戶外陽光強度無法控制，每次測量皆有可能因當時光線強弱，而影響測試準確度。第二，為縮短測試時間。因若每次測試都要將車上所有隔熱紙撕下貼上一遍，每次施工約需1.5小時，加上等車內溫度上升時間約需1小時，整個測試過程可能需要4～5天才能完成，而且還要保證每天中午陽光強度都要相同才行。基於上述原因，才不得不將測試環境與方式移至戶內，並利用各種儀器與工具來確保測試條件的一致性。
另外，在維持測試條件相同方面，筆者有一點需補充說明。因是利用兩組探照燈，交互進行照射測試，以縮短測試時間（一組冷卻、一組照射），為確定測試條件公平，都是靜待箱內溫度降至30度、溫度計降至29度才開始進行下一組測試，加上兩組燈箱經實測，加熱強度相同（燈管皆換新品），因此不需擔心加熱條件不公的問題。
檢測訊號阻隔率
測速器實測登場
測試場所：台北市明水路
測試儀器：復國者8850測速器、X頻超速照相機
測試目的：前擋隔熱紙訊號阻隔率
另一項測試，考量到愈來愈多人會在車上裝置測速器，或衛星導航等接收外界訊號的器材，因此加入各家前擋隔熱紙訊號阻隔率的測試。至於測試方式，先將前擋專用隔熱紙貼上後，再利用外面包裹著報紙只露出前方訊號接收孔的測速器（避免訊號反射干擾，影響準確性），直接緊貼隔熱紙後方，測試各款隔熱紙的反應距離，作為訊號阻隔率的參考，因為反應距離愈長，干擾的情況愈低，就愈適合裝設有通訊器材的車輛使用。
歷經5天準備
詳盡測試報告出爐
這次參加測試的品牌共有：3M 、FSK、丹龍、桑瑪克、樂瑪與雷龍六種，共15款隔熱紙。為方便讀者比較其中差異，筆者將分成前擋專用與車身專用兩大類別進行說明，希望對有意加裝或更換隔熱紙的讀者，提供選購時參考。
車身專用隔熱紙
產品名稱：原廠玻璃
適用範圍：無
總 代 理：Mazda 0800-021-662
建議售價：原廠配備
紅外線穿透率：24.3﹪ 紫外線穿透率：1﹪
玻璃表面溫度：80℃
測速器反應距離：42M
這次參與測試車輛為Mazda 3 1.6升車款，筆者相當好奇原廠前擋玻璃的三係數穿透率表現為何，因此順便拿起儀器測量，結果令筆者相當驚訝，原廠前擋玻璃的紫外線穿透率，竟然達1﹪，也就是說抗UV指數可達99﹪的水準，表現相當優異，可見車廠也愈來愈重視抗紫外線的功能。另外，筆者也提供未貼隔熱紙的照射加熱數據及測速器反應距離，作為對照組之用，有興趣的車主不妨參考看看。
產品名稱：桑瑪克TK-9000（最佳隔熱效果獎）
適用範圍：車身專用
總 代 理：永翊（02）2882-8989
建議售價：12000元/1台份
紅外線穿透率：9﹪
可見光穿透率：12﹪
紫外線穿透率：1﹪
玻璃表面溫度：88.1℃
TK-9000從車外向內看就像一面深色鏡子一般，隱蔽性相當良好，看來製造時應該加了不少金屬鍍膜，這點從玻璃溫度上，就可看出端倪。至於隔熱效果的表現，一如桑瑪克的傳統，最高溫只達到45度，算是相當傑出的水準，符合其高單價身分。
產品名稱：FSK888（最具C/P值獎）
適用範圍：車身專用
總代理：帝航日0800-007-669
建議售價：9000元/1台份
紅外線穿透率：16﹪
可見光穿透率：12﹪
紫外線穿透率：0﹪
玻璃表面溫度：82.2℃
由隔熱紙老字號FSK，推出代表車身隔熱紙類別出來應戰的888，不論在隔熱效果或可見光遮蔽率方面，皆有相當不錯表現，且較低的內反光效應，能減少淺色內裝車輛的視線影響，有助車主辨識車外物體。
產品名稱：雷龍AL-325（最佳隱蔽性獎）
適用範圍：車身專用
總代理：帝航日0800-007-669
建議售價：5000元/1台份
紅外線穿透率：14﹪
可見光穿透率：3﹪
紫外線穿透率：1﹪
玻璃表面溫度：80.3℃
這款由雷龍推出的AL-325車身專用隔熱紙，色澤相當深，是所有測試產品中，可見光穿透率最低的一款，只到3﹪的程度，加上採用外反的設計，非常適合喜歡極深色的車主使用，且隔熱效果的表現相當突出，有需要的車主不妨試試。
產品名稱：雷龍AL-335
適用範圍：車身專用
總代理：帝航日0800-007-669
建議售價：5000元/1台份
紅外線穿透率：37﹪
可見光穿透率：20﹪
紫外線穿透率：5﹪
玻璃表面溫度：84.2℃
AL-335與另一款雷龍AL-325隔熱紙相較，除顏色較淺外，在隔熱效果中的表現，似乎尚有成長空間，且紫外線遮蔽率也略顯不夠，只達到5﹪的水準，但較低的售價，倒是相當適合精打細算的車主使用。
產品名稱：3M8803C
適用範圍：車身專用
總代理：3M 0800-212-187
建議售價：6000/1台份
紅外線穿透率：47﹪
可見光穿透率：22﹪
紫外線穿透率：1﹪
玻璃表面溫度：103℃
這款隔熱紙，是由3M所製造的8803C，原以為能獲得相當不錯的測試成績，但結果卻跌破眼鏡，在實際隔熱效果方面的表現，只獲得及格邊緣的成績，或許是因為產品本身的設計特性使然，這點從紅外線穿透率達47﹪中，可看出些證據。
產品名稱：3M8803MT
適用範圍：車身專用
總代理：3M 0800-212-187
建議售價：7000/1台份
紅外線穿透率：24﹪
可見光穿透率：18﹪
紫外線穿透率：0﹪
玻璃表面溫度：101.1℃
3M 8803MT是款自推出以來，就深受好評的車身用隔熱紙，實測後也不負眾望，獲得極高表現，不論在實際隔熱效果、紫外線阻隔率，或內反光抑制上，皆表現的相當不錯，加上深淺適中的顏色，難怪會受到多數人的愛用。
產品名稱：丹龍Super-G（最佳隔熱效果獎）
適用範圍：車身專用
總代理：安能（02）2765-7500
建議售價：7500/1台份
紅外線穿透率：13﹪
可見光穿透率：3﹪
紫外線穿透率：0﹪
玻璃表面溫度：88.7℃
這款由丹龍推出的Super-G雙采隔熱紙，從玻璃內外透視的顏色，呈現兩種截然不同的表現，確實符合其雙采的特性，且各項數據表現，皆相當不錯，算是款優質的產品。
前擋專用隔熱紙
產品名稱：桑瑪克NU-K300SR
適用範圍：前擋專用
總 代 理：永翊（02）2882-8989
建議售價：/前擋
紅外線穿透率：7﹪
可見光穿透率：78﹪
紫外線穿透率：0﹪
玻璃表面溫度：105.2℃
測速器反應距離：21M
這款由桑瑪克推出的前擋專用膜，隔熱效果相當不錯，不但升溫速度緩慢，測試結束時，箱內溫度也才47度，加上透光率極高略顯淡綠色的設計，相當符合夜間行車透視度要求較高的車主。值得一提，不知是否因背膠問題或是其他原因，導致隔熱紙在經過燈箱照射後，竟然發生變色的困擾，不過倒不影響產品本身的隔熱效果。
產品名稱：桑瑪克K-260（最佳隔熱效果獎）
適用範圍：前擋專用
總代理：永翊（02）2882-8989
建議售價：/前擋
紅外線穿透率：24﹪
可見光穿透率：60﹪
紫外線穿透率：2﹪
玻璃表面溫度：98.1℃
測速器反應距離：24M
此款隔熱紙是桑瑪克最新推出的前擋專用隔熱紙，算是K300SR的進化版，實際隔熱效果表現相當不錯，經過高溫照射後，也沒有發生類似K300SR變色的問題，產品穩定度已有提昇，至於測速器反應距離，則落在24公尺，表現屬中上等級。
產品名稱：桑瑪克K-270
適用範圍：前擋專用
總代理：永翊（02）2882-8989
建議售價：/前擋
紅外線穿透率：25﹪
可見光穿透率：66﹪
紫外線穿透率：2﹪
玻璃表面溫度：105.5℃
測速器反應距離：29M
此款隔熱紙與K-260相較不論在色澤、透光度或是隔熱效果方面的表現，幾乎相同，若無事先告知，應很難分辨兩者間的差異，或許是隔熱方式有所不同，K-270的測速器反應距離較K-260多出5公尺，達到29公尺的第二名優異表現，此特性從玻璃表面溫度較高，就可看出些端倪。
產品名稱：FSKⅡ899
適用範圍：前擋專用
總代理：帝航日0800-007-669
建議售價：新品電話洽詢
紅外線穿透率：17﹪
可見光穿透率：61﹪
紫外線穿透率：4﹪
玻璃表面溫度：101.5℃
測速器反應距離：22M
FSKⅡ899前擋專用隔熱紙，是FSK最新推出的產品，目前尚未正式發表，因此市面上還買不到。至於產品本身顏色屬較深等級，適合車上裝有液晶電視的車主使用，可避免小偷覬覦，且實際隔熱效果表現也屬上等，有興趣的車主不妨等等看。
產品名稱：雷龍AL-680（最佳透視度獎）
適用範圍：前擋專用
總代理：帝航日0800-007-669
建議售價：新品電話洽詢
紅外線穿透率：33﹪
可見光穿透率：84﹪
紫外線穿透率：5﹪
玻璃表面溫度：112.6℃
測速器反應距離：28M
這款雷龍AL-680的可見光透視度，是所有參與測試產品中最高的，甚至比Mazda 3原廠前擋玻璃還要透明，貼上後若無發現內側邊緣的接合處，根本無法察覺已貼上隔熱紙，不過透明歸透明，在隔熱效果與通訊干擾上的表現，還算不錯，非常適合喜歡自然光的車主使用。
產品名稱：3M8702
適用範圍：前擋專用
總代理：3M 0800-212-187
建議售價：/前擋
紅外線穿透率：35﹪
可見光穿透率：39﹪
紫外線穿透率：2﹪
玻璃表面溫度：83.1℃
測速器反應距離：2M
這款由知名大廠3M所推出的8702前擋專用隔熱紙，可見光穿透率只有39﹪，在前擋等級中屬較深色的設計，若全車使用也相當適合。至於在各項測試中的表現，雖然只拿到及格的成績，不過3Ｍ隔熱紙的高清晰度及耐用度，倒是值得讚許的。
產品名稱：丹龍CL-35（最佳隱蔽性獎）
適用範圍：前擋專用
總代理：安能（02）2765-7500
建議售價：/前擋
紅外線穿透率：54﹪
可見光穿透率：32﹪
紫外線穿透率：1﹪
玻璃表面溫度：93.5℃
測速器反應距離：8M
丹龍CL-35前擋專用隔熱紙，在可見光穿透率的表現，是所有前擋隔熱紙中最為深色的一款，但又不會過分影響前方視線，適合注重隱私權的車主使用。不過在隔熱效果與訊號干擾方面的表現，似乎尚有相當大的進步空間。
產品名稱：樂瑪L-606（最低通訊干擾獎）
適用範圍：前擋專用
總代理：安能（02）2765-7500
建議售價：/前擋
紅外線穿透率：38﹪
可見光穿透率：64﹪
紫外線穿透率：0﹪
玻璃表面溫度：108.1℃
測速器反應距離：32M
原廠宣稱可將訊號干擾的情況降至最低的樂瑪L-606，經筆者實測後，在反應距離中的表現果然搶眼，達到32公尺的耀眼成績，奪得最低訊號干擾的稱號，加上實惠價格，相當適合裝有衛星導航的車輛使用。
結語
歷經5天的準備，從最基本的廠商聯絡、商借測試儀器，到製作保麗龍箱、剪裁隔熱紙，甚至還要學習如何貼隔熱紙到車上窗戶等工作，都是小編一手包辦，如同作畢業報告一樣累人，不過辛苦還是有代價的，因為社內同事相當期待此次的測試報告，而小編也從中學習到不少有關隔熱紙的知識，但願讀者會喜歡此次的測試方式。不過心得歸心得，本刊還是要提醒大家，這次所作的測試儘管詳盡，但並不包括隔熱紙的壽命與清晰度，但這兩項要素對隔熱紙的影響也是不可忽視的，因此選購時還是要多問，甚至看到實車安裝後的表現，才決定是否加裝某款隔熱紙。另外，對於此次測試結果有疑異的廠商，可直接與小編聯繫，要求當面測試一次，因為Option對於測試結果的公正性與真實性的堅持，是不容質疑的。
貼隔熱紙的優點
皮膚健康：抗UV功能，減少罹患皮膚癌的機會。
生命安全：防爆功能，防止玻璃碎片飛散，導致人體傷害。
保護財物：高遮蔽率，減少歹徒覬覦車上財物的機會。
節省燃油：提高冷房效果，減少壓縮機運轉的時間。
染色玻璃需要貼隔熱紙嗎？
車身較高的休旅車、轎旅車和SUV，由於玻璃採光面積比傳統房車多，後座及後擋玻璃在原廠大多會進行染色處理，以提高車內隱密性，但這樣的設計是否意味著不需貼隔熱紙呢？其實RV車上的染色玻璃，只能阻隔可見光和少部分的紫外線，但對於造成溫度升高的紅外線並沒有隔離效果，因此染色玻璃還是有貼隔熱紙的必要性。至於前座及前擋部分，則建議選擇與染色玻璃顏色相近的隔熱紙，讓整體視覺效果更為一致。
from honda飯糰
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