2010-04-01 工商時報 【蔡武穆】
因應節能減碳需求，全球馬達正面臨汰舊換新潮，不管是高效率節能馬達、亦或是無刷馬達，目前歐盟、中國、美國、日本皆已制定法規，並砸下重金加緊研發速度，預計在2011年法規上路之後，搶攻全球市場。然而，面對此一關鍵轉型時刻，台灣馬達產業卻呈現一盤散沙的窘境，台灣若要迎頭趕上，除了必須加強馬達自動化製程設備及測試設備的投資之外，還必須由政府相關單位帶頭，整合上中下游產業鏈形成策略聯盟，才是成功的方式之一。
根據業者統計，台灣目前單一馬達廠最大產能1年約100萬台，但針對未來中國大陸1年3,000萬台以上的需求量仍是小巫見大巫，目前台灣業者只能接多樣少量的單，面對少樣多量的經濟規模，台灣仍捉襟見肘，未來若要兼顧高技術、高單價及大量生產的規模，業者表示，必須加強設備自動化製程的投資，更重要的是，讓馬達產業上下游及其應用產業形成策略聯盟，才是解決問題的根本。
業者表示，根據日本馬達產業顧問秋山勇治的說法，日本雖然將振興馬達產業定為國家政策，但因為實施速度太慢，在這10幾年中，日本馬達中下游多已外移到中國市場，人才及上下游生產急遽流失，振興馬達產業有心無力。台灣目前馬達產業鏈尚屬完整，再次整合不是問題，而且過去日本到大陸尋求採購生產，卻因為大陸技術品質不穩定，有許多廠家紛紛轉向台灣尋求技術合作及策略聯盟，台灣的機會才正要開始。
未來馬達產業不再是傳統工業，在高效率節能馬達及無刷馬達的興起，馬達必須結合傳統工業、電子業、資訊業才能跟上世界腳步，台灣挾著完整馬達產業鏈、半導體業、電子業等各項優勢，及周邊應用產業如電動汽機車、精密機械、醫療、家電等產業興盛，將有機會再成為馬達大國，再造有如自行車MIT的世界品牌，盼政府更加重視。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703+122010040100266,00.html
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