這應該就是所謂的主動式懸吊系統嗎?不過這一類系統最大的問題是, 要怎麼在弟一時間偵測到變化, 並且即時做出反應?畢竟這還是機械的東西, 沒辦法像主動式制噪耳機那樣, 可以很即時的抵消掉變化.不知道這一套系統在這方面又是怎麼做的?會不會是在前方有類似雷達的在掃描路面, 所以影片最後才可以整個跳過障礙物?
這影片的概念不知跟10幾年前雪鐵龍發表過的"主動液壓避振懸吊"系統有沒有關係?那時雪鐵龍的車用的是高壓液體的可調整懸吊車體可以利用調整懸吊系統的高壓液體液面來達到升降車體的目的高速行使下會自動降低車身貼近路面以增加穩定度 遇到水坑時可以把車體升的很高開過積水區停好車時懸吊的液體會排出 車身會降的很低 想硬拖走都有難度(看起來就像影片中車子點頭的動作)相反的發動車時車起會升高 那時看起來超炫的(當然當年技術好像還沒有達到可以4輪單獨個別調整的狀態)不過後來好像因為當時的液壓系統不夠耐用 久了之後會漏液而失效後來雪鐵龍就放棄繼續使用該系統了