同車款柴油與汽油開10年的話!誰比較省

ryu093
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樓主

2010-02-26 1:07

以I30為例

如果每月開2000公里

開柴油要107公升目前油價要2728元--以能源局公告的油耗為準
汽油 131公升目前油價要3746元--以能源局公告的油耗為準

一個月大概省1000元.開一年省12000元開10年省120000元
燃料稅10年省19200
加一加10年省139200元
但兩車價差約12萬
僅省不到2萬....但還有保修的價格算下去..柴油的保修較貴吧..
最後我看應該沒省到...反而更貴

所每天都開里程不遠的,應該選汽油版的才會省..

買柴油版最後賺到的只有大扭力.....

除非每月跑5000公里以上的人,選柴油就有賺頭了

2010-02-26 1:07 發佈

文章關鍵字柴油汽油 10

熱流鴻

熱流鴻
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2樓

2010-02-26 7:44

長期使用柴油汽車確實未必會比較節省開銷!
還有由於柴油汽車零件製造過程中,往往都比汽油汽車成本來得昂貴!(以引擎為例)
因此坦若發生故障,維修費用(工費+材料費)都有偏高的傾向!
再加上國內煉製柴油的技術比起先進國家還差一大截!對於使用柴油系統的汽車也很容易造成傷害(如噴油嘴或是油路
的阻塞).
因此,在沒有特別需求的情況下,個人覺得比較支持汽油系統的車款.

sabarose

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3樓

2010-02-26 8:50

熱流鴻 wrote:
還有由於柴油汽車零件製造過程中,往往都比汽油汽車成本來得昂貴!(以引擎為例)
因此坦若發生故障,維修費用(工費+材料費)都有偏高的傾向!
再加上國內煉製柴油的技術比起先進國家還差一大截恕刪)

也比汽油引擎耐操多了~
你有看過汽油車開破百萬公里的嗎?柴油大車破百萬公里比比皆是.....里程數錶破錶一圈又一圈

你這樣說不怕老王晚上來找你,王家可不同意你這樣說,他們家環保柴油含硫已低於10PPM以下
和歐洲同樣水準

bruce284

bruce284
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4樓

2010-02-26 9:21

sabarose wrote:
也比汽油引擎耐操多了...(恕刪)

大家說的都有道理, 但都有些盲點, 畢竟每個人的用車狀況不同!!!

第2樓的大大自己也說
"還有由於柴油汽車零件製造過程中,往往都比汽油汽車成本來得昂貴!(以引擎為例)"

但這些花費, 無非是因為柴油引擎比較 "耐用".
為了配合 "耐用" 而選擇比較高的成本來製造.....

不然以目前的經濟狀況, 和消費者意識抬頭的了解.
誰會用較高的成本去製造比較昂貴的車車來讓自己的產品滯銷.....

所以以 10-20年的使用年限, 柴油車反而會比較省!!!!
至少引擎部分的維修要省多了......

汽油引擎過 10年以後且哩程數達到 20萬KM以上, 毛病會相對變多....

如果是 10年的汽油車哩程數還沒破10萬KM, 那不算....
這樣的用車, 汽油車會比較划算, 因為少開!!!

所以選柴油車, 我的理由是:
1. 開10年以上
2. 每年哩程數 4萬-5萬公里以上
3. 常去跑山路.
4. 環保

喝可樂

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5樓

2010-02-26 10:38

在天天用車又里程高的

用柴油車是比較省

油錢當場就比較出來

保養會不會貴

也不一定

我以前的公司開的都是柴油車

定期保養也和汽油車差不多啊

很簡單的是

只要越多柴油車在市面上行走

相關耗材就生產增加

單價就自然降低

就拿歐洲來說

如果柴油車沒有比較省

在高消費的歐洲

柴油車也不會滿街跑

比例將近一半!

yoyo_mmc

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6樓

2010-02-26 10:57

喝可樂 wrote:
就拿歐洲來說
如果柴油車沒有比較省
在高消費的歐洲
柴油車也不會滿街跑
比例將近一半!

在歐洲柴油價格比無鉛汽油還貴
為什麼歐洲人偏好柴油車
1.環保
2.耐用
3.油耗