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排氣管需要很大的技術性嗎?為什麼價格可以差那麼大?

如果說鋁圈或其他汽車零件多少有點道理,但排氣管看起來不過就是一根導出氣體的管子,好像不需什麼技術性,造型開個模要模仿應該也不難吧,為什麼洋貨和台貨價格可以差那麼大?
2010-02-04 15:09 發佈
同台車
台貨洋貨比一比
大都應該知道誰較優
A New Driving Sensation
簡單講,就算開個模完全照著"外型"跑好了,管壁要多厚,前、中、後都有差異喔,這會影響效能還有聲浪大小,甚至有共振的問題。
每樣東西都有屬於它的專業
管型、回壓、各段的大小口徑的搭配,漸次放大的設計...都是需要實驗實測的...這些都是成本
且光是材質用料上本身成本就有差異
如鈦合金...不僅是材料本身就貴,加上加工製做的技術、成本要也連帶提高,價格就要翻一倍了

國內可能受限於市場不大的關係...我並不覺得國內排氣管的價格有多划算
就像一碗冰

有人賣$50

也有人賣到150

道理是一樣的.

同樣是原廠型排氣管

原廠可撐5年,副廠可能3年就穿孔了.

例如手機, 仿蘋果與真蘋果價差大不大?

如果國產貨與進口貨一樣的價格,會比較開心嗎?

最X的是,國內有些東西在國外的賣價比國內低.
土炮也有春天...
但現在土炮的價格,比進口品沒便宜多少
這幾年土炮開始做品牌,價格也連翻漲
需要很大的技術性嗎...
是不用到多大
但要有想像空間
重點是要知道自己想要給車子什麼要的聲浪、動力輸出表現和車底空間等等
所以我只支持土砲....不用外國貨
為什麼?
因為土砲才可以自己選擇要怎麼樣的管子
外國貨進口進來號稱是"改裝品"
但進來了長那樣就是那樣
差別只在原廠車一萬個人開....
進口改裝排氣管可能只有十個人裝
但一樣就是一樣....不管是十個還是一萬個
土砲勒?
自己愛怎樣就怎樣
我要中間分四管進兩支中消
再回到一支大砲管做尾消
這樣把管徑抽細可以提高音頻同時顧及排氣順暢度
要四分八合二再合一頭段
可以創造出更大的頭段容積讓排壓更低
都已經談到改裝了
為什麼還要把自己劃在一個小圈圈裡聽別人說的呢?
自己想,自己試,自己找人做
錢在口袋,車在手上
要怎麼做自己決定
很多土炮師傅會很樂意動這個工的
進口排氣管也不是不能這樣請他們做
錢多準備一些就是了....
我想可能是專業性問題 國內廠商多數在這方面還是讓人較無信心.
某些國外廠可能有較完整的研發能力 使產品品質與性能較佳 這似乎是不爭的事實.
以排氣管來說 回壓 容積 彎角 材質 製造工藝都是重點 如果加上NA跟增壓引擎 整體說起來技術點還是挺多.
同樣一組頭中尾段 看起來差不多 但效率不一定相同 耐用性也不一定相同 這就是其中的差異性.
對於像 7 樓這麼專業的大大來說,手工訂作(土砲)會比買做好的改裝品划算

但對於改裝市場中,絕大部分一知半解or預算不足的車友來說,買人家已經研發出來的現成改裝品會比較划算

畢竟一般人不懂,也不會願意這樣一遍又一遍的砸錢重新打造

台灣老師傅做手工管的實力絕對不差,甚至是比國外的還強

只是扯到設計這一個環節,老師傅們應該都是根據經驗法則來評斷


在日本,如果不是一次改一個套裝(1 set,頭中尾段),有的店家還不願意幫你改

因為排氣管三段(+觸媒四段)如果沒搭配好,就無法發揮他完整的實力

與其擺高姿態不願意做,也比只做半套然後被客人嫌沒有效果來的好

日本是很講求信譽的,所以會這麼在乎吧
請問目前國內有哪一家排氣尾筒製造商可以做出REMUS.SEBRING.SUPERSPRINT的聲音?
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