現在的油門踏板支點在中間，施力臂遠大於抗力臂，好處是採起來輕鬆，缺點卻是容易卡住。
不知道我說的對不對呢？
最近Toyota的油門踏板事件腦的沸沸揚揚的，如果真的是油門踏板回彈不順造成的，那我腦海裡不禁回想起，從前的加油踏板支點是在最下面，腳掌施力點再最高點，抗力點在中間。這種力距型式讓踏板踏起來比較重，但相對的也比較不會卡住(譬如地板防塵墊)。
現在的油門踏板支點在中間，施力臂遠大於抗力臂，好處是採起來輕鬆，缺點卻是容易卡住。
不知道我說的對不對呢？
現在的油門踏板支點在中間，施力臂遠大於抗力臂，好處是採起來輕鬆，缺點卻是容易卡住。
不知道我說的對不對呢？
