然後下午5點多從高雄出發開車到台中和Steven見面，
一上高速公路沒多久就開始想睡覺，趕緊去休息站買咖啡，
開呀開，明明覺得自己神智清醒，
但車頭左方卻突然向上彈跳了好大一下，
立刻整個人都嚇醒了，有一瞬間以為自己要翻車了，
還好沒有，
趕緊打故障燈往路肩靠，
舊款206有個奇怪的設計就是如果遭受劇烈的撞衝力，就會自動熄火，
所以我的小六這時候已經熄火了，
剛好路肩前方也有一輛車暫停，趕緊趨前向他借手電筒，
結果他正忙著打電話找輪胎行，後來才知道他也撞上了同樣的物體，破了二個輪胎，
我是根本不曉得撞到了什麼？那時候可能正在打瞌睡吧？眼睛睜開時，那個東西已經不見了。
按下引擎蓋裡面的重新啟動按鈕之後，
那位先生幫我稍微檢查一下，我的輪胎沒破，
不過，他說如果待會兒開的時候，方向盤有抖動，最好下交流道檢查一下。
一開上路之後，方向盤果然抖呀抖，
還好距離台中只剩半個鐘頭（當時在南投服務區附近），
從龍井交流道下去之後，找了交流道附近的輪胎行，架起來檢查，
左邊二個鋁圈變形，技師說當時的撞擊力道蠻大的，才會變形那麼嚴重。
不過，這間店沒有我裝的那款鋁圈，所以就沒在那兒換了。
還好後來想起幾年前和車友有到過台中的科西嘉（專修法系車，也常參加車賽），
手機通訊錄還留著科西嘉的電話，打電話問了，有同款的中古鋁圈，
趕緊開車過去換。
老闆很親切，還特別延後打烊的時間，
而且非常的阿莎力，鋁圈一個只算500元，拆裝工資+輪胎平衡，收600元，
所以全部是1,600元。
開高速公路也好幾年了，
這是第一次讓我覺得心都快停了，
睡眠不足，打瞌睡，真的是很恐怖的經驗，
明明前一秒鐘，前方都沒車，
怎知眼皮才閉了一下，（這一下，可能已過了2秒，前進了將近60公尺），
卻連自己撞上什麼都不曉得…
還好，這次沒撞到人，自己也平安無事，算是不幸中的大幸，花錢消災，買個教訓，
提醒大家以後開長途車的前一天，一定要睡飽唷！
============多災多難的小六分隔線============
是不是車子過了10萬公里之後，就會陸續有毛病呢？
我的小六今年1/12，換了后軸，（含內外軸承、橫樑油封），花了18,000元
發現壞了，是因為過坑洞時，後面會有很大的震動聲，而且坐後座的人會彈得很不舒服（上次去花蓮跨年時，我坐後座時發現的），也不曉得為什麼會壞？
1.下面相片就是換下來的后軸（連接後面二個輪胎的橫軸），
左邊圈起來的是沒壞的樣子，右邊是磨損的樣子
2.下面這張紅箭頭的零件名稱，好像是『培林』吧？
就是套在上圖的二個紅圈處。似乎是它先壞了，然後才磨到上面那張的后軸
3.圖1的右邊特寫
4.圖1的左邊特寫
5.八達通維修單明細
沒多久，2/9又去換了『節氣門電位計』，
我的小六換檔不順，已經好幾個月了，
用電腦檢測了二次（不同時間檢查，有先清除前次故障，才再檢查，而二次故障訊息都是顯示節氣門電位計），
八達通的胡大說，基本上，這個東西很少會壞…
打電話跟協和原廠調貨，竟然報價7,900，真是搶錢呀！
後來再打去永業問，便宜一些，但仍然要5,500，
可是沒辦法，只有這二間有賣。
這個就是換下來的電位計，小小一個約2個10元硬幣的大小，竟然要5.5張小朋友。
後來，八達通算我5,000元。
每次去八達通唯一會讓我開心的就是，偶爾會看到一些欣賞很久，卻買不起的車。
這次就看到了橘色206cc。
常常看到cc，但是橘色的就不多見了。雖然206的外型很讚，操控性也頗佳，
但零件實在是貴到離譜，
不曉得是代理商『協和國際』的訂價問題嗎？
還是所有進口小車的零件都是如此呢？
不過，同樣是歐系小車的共用零件，永業的報價就合理多了
Citroen的車價也比Peugeot平易近人多了。
希望Peugeot的代理商趕快換人。。。
~
