[分享] 日間行車燈...... v(￣︶￣)y

最近加裝 日間行車燈 , 分享給各位.

日行燈的概念, 可以查詢看看......
( Daytime Running Light, DRL. )

希望大家都儘可能地加裝 " 晝行燈 " , 以增進安全性!　　v(￣︶￣)y

日間行車燈 Daytime Running Light ( DRL )




既然是分享文，自然會有 正、反、中性、多元……的意見，都很寶貴！

那就繼續回應分享吧, 如下:

1.
就 法 來說:

HID 會被抓該是功率超標太刺眼所致, 所以不至於被開這條.
( 對應 車體不得加裝燈飾 這一條, 加裝一個 DRL 開關, 強制關掉它就好了!　v(￣︶￣)y )

42 顆普通 LED 有多少功率呢?
假設粗估一顆 0.08 瓦,
乘以 ( 21 + 21 ) = 42 , 忽略一些耗損, 算它個 3.36 Watt 好了?!
DRL 跟大燈相比, 還算是小功耗, 也就響應節能減碳愛地球,
雖然瓦數低不刺眼, 卻又因為 LED 照射集中而容易識別!
算是取得平衡!　v(￣︶￣)y

老實說 Audi 的高功率 LED 日行燈, 個人還覺得太耀眼哩! ^_^
( 另外, 市面上有五個燈的套件, 5 x 1w = 5w, 兩邊合計 10 Watt! )
( 有沒有上揭 3.36 瓦卻大於市售 10 瓦的八卦? XD )

2.
就 理 來說, " 道路交通管理處罰條例 " ...立...法...精...神... 在於:

汽車車燈要２個, 機車１個, 方便用路人識別. ( 我的 DRL 正好是兩個!　v(￣︶￣)y )

雨、霧時才可開霧燈.
平時開霧燈散射易造成炫光, 所以雨、霧時開燈最適合, 因為燈光照射地上標線以及穿透惡劣環境剛好達到平衡!
( 我的 DRL 也是非霧燈! 位置與霧燈相當, 佔有 低功耗不刺眼又容易識別 的優勢! )

3.
就 情 來說:
要求所有人都記得白天開大燈, 很難 100% 做到?!
想像一下各位如果去兜風一下, 途經綠色隧道, 妳會記得開大燈嗎?
又或者在擁擠的城市中穿梭, 行經日照較不足的巷弄會車時, 妳會記得開大燈嗎?
人情之常, 十之八九會忘記吧?! ^_^

而我的 DRL 使用點煙器電源, 開鎖後第一格自動點燈!
沿路欣賞美景的同時, DRL 就像是多加了一層保險! 也減少分心注意大燈開關了沒?!
再加上與方向燈連動更完美了!
線路接繼電器, 當方向燈作用時, 與方向燈交叉閃爍.　v(￣︶￣)y
舉例: 左方向燈作動時, 左 DRL 與左方向燈交叉閃爍, 右 DRL 恆亮.

若要講一個缺點, 是有的!
做人要實在, 別光講優點好像自我感覺良好?! ^_^
那就是真正大燈開啟時, DRL 沒有減量或關閉, 需要由人工熄滅之.
這就很佩服歐盟的原始 DRL 立法精神了!

嚴格來說, 歐盟規定 DRL 最好是白光, 但個人覺得不夠酷, 所以選用台客也愛用的藍光?!
既然 DRL 是 " 像買了保險地 " 安全配備,
鄉親啊~ 這 94 愛台灣, 不是嗎?　v(￣︶￣)y

對了, 進隧道, 山路, 調撥車道等這些政府有規定的路段, 大燈是一定要開的!
我的藍到底 DRL 是取其方便, 當成 對向來車 定位燈 用滴......
( 還有鄉民說霹靂燈? 太酷炫了, 是很好啦, 但個人還是覺得 DRL 就讓它單純化吧! )


總之, 開燈不只是看見, 更是被看見呀~

發表分享文的用意也是祝福各位鄉民都能行車更平安~

看完以上法理情分析, 還是希望大家都儘可能安裝 DRL 吧!　　v(￣︶￣)y


p.s

參考資料:

中央警察大學交通管理研究所 相關論文

ARTC 財團法人車輛研究測試中心 相關文章