今天下午車子行駛一個大約10分鐘的下坡,小弟保持3檔,沒踩油門和煞車,用引擎煞車直接滑行,到紅燈時發現水溫下降,轉速提升 車停路邊待速約1分鐘後,水溫和轉速就恢復正常 請問各位大大 我車子出問題了嗎 車子是97年TOYOTA PREMIO 1.6 里程28萬5千公里
lhs12184202 wrote:今天下午車子行駛一個...(恕刪) 不見得沒問題喔....分享一下,我上一台車也有這個毛病.本來老闆說正常.但過一陣子後, 水龜壞掉. 大概從出現那個現象起, 水龜就壞了所以調溫機制出錯, 等夏天很有可能會過熱...我上一台就是變夏天過熱,然後....
節溫器(水龜」)壞了…卡住變成全開或半開。不修的話會比較耗油、積碳。因為行車電腦會感應到引擎溫度過低,就會提高噴油量讓引擎達到工作溫度,引擎溫度過高或過低都會造成機件的磨損。引擎溫度愈低就代表散熱好…當笑話聽就好。
請教一下,樓主水溫指針的這個現象難道不是正常的嗎?!小弟的march在寒冷夜晚行走在下坡路段,水溫指針也跟樓主第一張圖一樣,我一直都認為是沒加油門,引擎又撞寒風,指針當然下降...難道像樓主那種水溫指針,是不能動的嗎?!要一直停在中間,要不然跑到下面一點就是水龜可能有問題??不知道那位車友比較有經驗,解答一下,感恩~
monkey1000 wrote:節溫器(水龜」)壞了...(恕刪) 不過我真的覺得在還沒爬到工作溫度的那一段真的比較好開..(供油比較濃的關係嗎?)就家裡的10年老車來說..("00"MATIZ)不過樓主的水溫表也掉的太誇張了吧..那已經是幾乎冷車啟動的溫度了..
七樓的那位仁兄~~你確定那個第一張圖的水溫正常嗎~就算是低溫的話~也不會這樣低吧~如果這樣你也覺得沒問題的話~你可以試一下幾桶油~看油耗是否很差再來說吧~我們只是有提出有遇過或本身的經驗~不相信的話~就請開版的車友去檢查一下~馬上就知道是否我們喇叭他的~
你的車應該沒問題,但要繼續觀察其他情況有無異常。按你敘述是在下坡時用引擎煞車靠慣性前進,此時引擎噴油量極低,產生的熱量也極低,加上下坡撞風把溫度帶走,所以才會發現水溫降低。隨後停紅燈時不再撞風,水溫自然就提昇了。