看到一本不算很新的書 (2001 年) Modern Car Technology 裡面有提到 往後幾年的 車用電力系統
應該都會轉到 36V/42V 甚至提到 Renault 預測在 2007 12V/14V 系統會完全被取代
發電機 除了由 14V 變為 42V 系統外
更大的變遷是 發電機將會跟飛輪整合在一起
高電壓低電流 這聽起來是不錯的 idea, alternator 跟 flywheel 整合在一起, 除了提高的效率, 也還可以兼做啟動馬達, 甚至可以透過適當的電路安排下 讓引擎運轉的更平順
此外也可以在需要時輔助動力輸出 或是從傳動系統 (而非引擎)來發電 (有點像是簡易版的 hybrid vehicle)
整體而言 似乎是ok 的, 不過好像在今天 12V/14V 系統還是主流, 不知道有沒有人瞭解這個 42V 系統的發展 現在是變怎樣了?
謝謝!
也是一個跟安全上的考量 (不然就電壓越高電流就越小了 但安規就麻煩了)
畢竟主要目地是代替現有一般的 14V 車用電力, 而不是真的要像 Hybrid Vehicle 那樣運做.
只是這個看起來似乎是很有道理的科技 確沒有在預測的未來 (也就是現在) 被廣為採用
不知道是不是有什麼太大的缺點
或是現有的 14V 被改良以至於不再有改到 42V 的急迫性了?
此外也只有找到一篇 2002 的報導
http://www.just-auto.com/article.aspx?id=86980
也請瞭解的人 分享一下!
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