Bilstein PSS的高度調整問題

昨天在敗家小惡魔的驅使下，幫我的honda fit換上了Bilstein B14 PSS高低可調/軟硬不可調的避震器。
確實路感變清晰了，處理坑洞的感覺也不至於不舒服(跟我之前坐過的台製high-low kit相比)。
當然一定程度的舒適犧牲是必須的，但換來的穩定性卻是令人覺得值得。

問題來了，在安裝的過程技師有提到，因為這一組不是筒身可調，前面的車高是靠"壓縮彈簧"來調整高低。
想要調高，就必須壓縮彈簧，反而車高越低，越不會壓縮到彈簧。
所以調越高，彈簧的壓縮量就越大，就會乘坐感就會往硬跳方向移動。

因為我有裝底盤下拉桿，而且怕進出地下室/機械車位會a到。所以我原先的期望高度是兩指鬆(約2.5指)(胎205/45/16)，但他說這樣約壓縮到1.5cm。 所以討論結果最後改成兩指緊(約1.8指)，他說這樣壓縮量約5~6mm。
但是這樣回家後經過小坡就給他小小的a到底盤了，害我心裡os說應該調高的。

但是我後來想想，因為彈簧的上座和下調整座並不是在固定在同一料件上，
下調整旋座往上調，應該只會造成下面的活塞桿(pss是倒插式)往下移動，而使得減震筒的作動行程變長。

所以我感到很疑惑，想請問有用過這種避震器的高手/網友，
1。技師的說法是對的嗎？ 還是是我的想法的正確的呢？
2。理論上車高越低，減震筒作動行程越變短，這樣對行車路感來說有差別嗎？還是只有增加遇大坑洞時撞到饅頭的機率而已呢？