• 2

大腳一定耗油的省思?小腳一定省油的省思?請大家指正

==看了=省油測試大對決=我也想起以前一直有的一個疑問:到底如何加速才會省油?看過省油介紹都是說:請勿大腳,所以一直以來都是以小腳緩加速;
一直到有車子電腦顯示油耗數據,想說來試驗一下:非精確數據實驗,找了一段車少的路段2KM,所有變數幾乎完全相同,只差加速度不同。
本車OPEL OMEGA2500C.C.在高速公路測過0-100km/hr,須時10.8秒。(應該是)最高加速度約9.3 km/hr.sec,
=非精確數據實驗=路段2KM,通行無阻,各5次實驗。
測試A:以大約16秒加速到60km/hr。然後盡量定速行駛到2KM處。
測試B:以大約30秒加速到60km/hr。然後盡量定速行駛到2KM處。
結果都是B比較耗油,所以個人從此在通行無阻的情形下,不再以小腳加速(大腳小腳也無精確定義),當然也不會以極大加速度加速;
以前都被誤導(或是自己誤解,畢竟敘述不夠詳細精確),希望部分人也不要再被誤導。
請大家指正,也許大家可以有方法作更精確的實驗。
2009-11-13 20:23 發佈
我也覺的是A.比較省油!

以最快的速度讓變速箱換檔到最高檔位,然後定速行駛,也不用多大腳,轉速大約2500-3000RPM左右就夠了。



這一點我在civic8上也證實了

應該也不算是大踩油門,而是讓轉速保持在兩千轉左右在加速

會比輕踩油門,轉速在一千左右,讓變速箱慢慢換檔,還來得省油...




之前有看過報導:配備電子油門的車大腳直接加速到要的時速,比慢慢拖上去省油。
airzard wrote:
配備電子油門的車大腳直接加速到要的時速,比慢慢拖上去省油</blockquote
應該還是大腳耗油啦!
但是樓主的測試, 10秒, 20 秒才加速到 60 km/hr,
根本稱不上大腳, 反而維持在低速檔的時間太長,
所以才比較耗油!!
也許測試條件改為以最高檔速行使,
比較一般轉速與高轉速的耗油,
會比較客觀吧!!
應該還是大腳耗油啦!
但是樓主的測試, 10秒, 20 秒才加速到 60 km/hr,
根本稱不上大腳, 反而維持在低速檔的時間太長,
所以才比較耗油!!
也許測試條件改為以最高檔速行使,
比較一般轉速與高轉速的耗油,
會比較客觀吧!!
這種秒速,大腳應該快接近200km/h了,以我的車10秒→60km轉速差不多在1200左右,應該不算大腳
大腳定義應該是瞬間至最大馬力輸出才符合大腳
樓主抱歉
小弟與前面幾位抱持著相同的意見
以現今排氣量2.0的轎車來說
0-100的數據約在十秒左右
所以假如真的大腳油門
0-60應抓在5秒較為恰當

而樓主所測試的10秒數據
大概就與一般道路使用的習慣差不多

至於20秒的測試數據就略嫌太慢了
感覺測試出來的數據反而像是先原地等待五秒後 在以10秒加速至60km/hr
所以較為耗油是可以理解的

以上是個人的淺見
我的工作可以接觸到很多車種,
就經驗來說,
中小型排氣量(1200cc~2400cc)車種,
小腳油門的確不會比較省油,
那是因為在車輛起步時,
引擎需要較大的輸出來克服靜慣性,
此時若採取淺油門加速到所需速度,
引擎會長時間處在低效率的重拖運轉狀況,
油耗自然不佳,
所以我都會建議車主改變駕駛習慣,
起步時先將油門踩深,
再依車速狀況回油修正,
絕對比起步輕踩油門,
慢慢加速到所需車速來的省油.
ivan

朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
我想一般所謂大腳油門比較耗油,
並不是指樓主說的這種行車方式喔。

而是重踩油門加速後,又頻頻緊急煞車來閃車、過灣等燈號,
如此重複的開法。

說白點就是:
一百公尺外明明就是紅燈,
你一起步就要油門到底加速到六七十再緊急煞車停下來,
然後綠燈再加速到六七十再緊急煞車轉進50公尺前的巷子。
之前有朋友開FOCUS2.0,就是這麼熱血開法,
1L只能開六七公里,
可是我跟他借來開,市區可以可以開到1L破十公里,
他卻罵我開的太順,把他的行車電腦教笨了。
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?