都是2003年的車
1. SAAB 93 Aero 2000cc, 58萬
2. BMW 320 2200cc, 65萬
在車況比較都差不多ok的前提下
請問各位大大, 依您的經驗與看法, 會選哪一部?
提供幾個面向做切入點, 想聽聽大家的意見, 謝謝了
1. 馬力(210HP vs ???HP), 扭力(30KG vs ???HP)
2. 操控性能, 底盤表現 (瑞典車與德國車的概略表現)
3. 外型, 內裝, 座椅, overall質感
4. 同樣都是6~7年的中古車, 耗材維修成本, 保養成本
5. 油耗
6. 品牌期望 (面子, 別人的眼光)
7. 價格 (價格的CP值享受也許是以上六點的綜合)
謝謝大家的寶貴意見了
euro0401 wrote:
都是2003年的車
...(恕刪)
小弟曾經同時擁有SAAB 9000 AERO 和 BMW E39 540i，說說我的感覺
SAAB的好
1、加速快到可怕，320i在公路上真的只能吃灰，而且是只能吃一小口，就看著尾燈揚長而去.......
2、不容易被偷。BMW就每天提心吊膽吧，我的BMW最後就被偷了。
3、TURBO車改裝空間大。H牌御用改裝ST1一直到ST5，馬力可改上350+，北歐妖獸的名號不是蓋的，上25格輕輕鬆鬆。
4、路上撞衫的機會太小了，會有一個很獨特的感覺，雙B在台灣有點作爛了，開SAAB都是上等人這句話不假。
5、底盤操控改裝空間也大，畢竟這個等級的車，SAAB的優勢很大。
6、正常情況下較省油。
SAAB的壞
1、中古車不值錢，但你既然是買03年的中古車，幾十萬開幾年還能買幾十萬或十幾萬，這不算錢了。
2、異音稍大，除非你的前車主很顧車，要不然抓雜音會要花時間，或是根本抓不出問題。
3、原廠零件稍貴，副廠零件也不多，但BMW的原廠也爆貴，只是副廠多。SAAB你要你自己找殺肉，機會也不小。
4、TURBO車容易過熱，因此電瓶壽命低，但我覺得我沒碰過。
5、SAAB三寶，電瓶、汽油幫浦，DI。但我也沒碰過，這是傳說的。
6、內裝比一般日系車好，但沒BMW好，不過很獨特，真的有飛機的感覺。
接下來是BMW
BMW的好
1、FR車好玩到極點，那種屁股橫移的感覺真的很棒。
2、沒聲音的好車。朋友88年520i(E34)，已經21年車了，在路上一點雜音也沒。
3、德國車組裝紮實，關門聲，電動窗，儀表板，感覺就非常非常耐操的樣子，內裝也棒，很高級。
4、開車在路上，計程車會讓你。他們可能覺得碰一下賠不起吧。
5、如果你長的不是台客或俗辣樣，大家還是多少會尊重你一下，因為你開的是雙B。
6、副廠零件不少。
BMW的壞
1、NA車，320i，根本沒力！2200.cc，頂多150或170匹吧。FR的損耗，說難聽點，莫名奇妙的車就巴過你，什麼20年前的LANCIA THEMA TURBO、上一代的SAAB 9000/900，什麼FIAT COUPE，甚至是Cefiro 3000都巴好玩的。你就乖乖當個路隊長也行。
2、根本沒有改裝空間。320iNA車除非你安裝SC，但價錢又貴，妥善率又不好，沒必要。
3、當你買了BMW的第一天，你就成為小偷盯上的目標。車丟了事小，轉偷為搶，人身安全受到威脅，這車就沒意思了。
4、路上莫名奇妙就車聚，我開E39都算少了，有一次開車等紅燈，竟然我前後左右四台都是E39，真是見鬼了。
5、這是我個人主觀意見。我覺得買320是窮人想裝有錢，買最低一級的BMW，或是很勉強才買到BMW。
6、原廠零件貴到死，如果你是原廠組的人。
7、只能改外觀，而且改不好很容易醜，改的好買正牌套件搞不好加一加比你車還貴。
8、路上想即時開幹的人會很多，因為有些日系廉價車以巴過BMW為人生終極目標，看到320肉腳豈能輕易放過！
9、BMW不要說3系了，連5系都後座空間極小。SAAB 9000的後座空間直逼7系！
結論：
六十多萬，我會買SAAB 9-5。我身高186，3系坐進不舒服，5系都頂頭了(有天窗)。9-5的2.3T引擎和BMW的直六齊名，隨便改一下就上300+，我開chipped的9000，只是把那自排的35馬力要回來變回235匹，結果在高速公路上開90，猛加速，竟然還能聽到輪胎靠夭聲，你說那扭力可怕不可怕。
當然回你的題，我會選擇SAAB 9-3，然後把省下來的錢小改底盤，然後CHIP一下到250匹以上。
euro0401 wrote:
都是2003年的車1...(恕刪)
簡單分類：
選E46 320 2.2
1. 在意二手價，並且可能3~5年內會賣掉的。(5年後這台車跟93 aero的價差就不大了)
2. 順順開偶爾小跑，極速不常超過180KM，不太在意0~100加速能力的。
3. 不打算花太多錢改裝，又想要偶爾小跑山路，享受操控的。都原廠來講，E46的操控算很不錯的。
4. 開品牌，重視他人眼光。或者跑業務/做生意，需要撐場面的。
5. 零件/車輛基礎維修知識/後勤維修經驗不足者，如前面網兄所言，E46的掛牌量不算少，德製/台製/殺肉零件來源多，外廠也大多對此車不陌生。
順帶提到，2.2是170P，起步如果習慣了油門後，S檔下去也是相當有貼背感，100~160算是和2.5以下NA日系車差距最大的地方，一氣喝成完全不會軟力，180以後的加速力道就明顯有衰退了。
選93 Aero
1. 不在意二手價。
2. 常胚高速，0~100有在要求的。
3. 會花錢投資在動力/底盤改裝，這台的潛力比E46高，Turbo車chipped後的提升幅度，比NA實惠的多。
4. 不希望常和人撞車。
5. 有熟悉的保養廠，而且對Saab有足夠的專業維修能力者。
E46 2.2開過一段不短的時間，所以會比較了解，Saab則是由車友交換來的資訊。供您參考看看。
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