小弟對車子不懂...
小弟的車子的狀況...
1.電瓶換不到一年.
2.最近這三個月,每週一,三,五,晚上從北市開到永和,只開五公里後停車,二個鐘頭後,發動再開五公里回來.
3.通常一週的週六會開出去一次遠門,但不是絶對.
遇到的狀況...
1.前二到三週的一,三,五晚上都有開出去,同上述,但中間週末沒開車(也就是說連著兩週都開晚上且短程而已).
2.上週六,跑台64,由新店到八里再到桃園,到桃園有熄火休息,另外怠速用冷氣吹了半小時,然後開回台北,晚上去市府,晚上回家.
3.這週一,可正常發動,但仍只開五公里後停車,二個鐘頭後,發動再開五公里回來,不過因颱風雨天,冷氣加大燈加雨刷.
4.這週三,也就是昨日,晚上要用車時,發不動車....
5.今日叫全鋒拖救,好加家只是電瓶不足,發動後回原廠檢測,電瓶,發電機,以及未發動前的電流(怕某零件漏電),全部正常.
要請教大家的是...
像我這樣開,是不是真的容易充不飽,因為與師傅討論後,認為也許是某電燈沒關,另一就是因週一的颱風天,耗損太大,根本沒的充(耗損的比充進去的要多許多),因為從北市南區往返永和的五公里,車程只有15分鐘不到,我又是那種非常守法的,一律按指示速率開,師傅說車速不快也會如此.
另外,假使都這樣晚上開短程的,有沒有可能,在停車後,切到N或P檔,踩個油門讓它轉速提高,能否帶動發電機充電,如可行,對車子本身除了耗油外有沒有影響...
有沒有其它建議
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(10/12補充)
週一晚上要用車,又發不動了...
請看25樓補充....
tim_yuan19690303 wrote:
另外有人提到,那個充電器,我請全鋒的來救,帶的就是小小不起眼的"電力士",前後一分鐘不到就發動了...要考慮去買一個放車上了.
只是自己車上的救車線,就如同師傅所講的,好看而已,線徑太細,根本無法將大電流通過,因為我之前有請家人用另一部車來救,結果發不動,一度以為起動馬達掛了...
個人倒不見意車上備有救車線
因為這還需要別人幫忙
且別人的車還需是正常的
若再野外"顧車"
這時只能自救而已
發電機好壞
若電瓶正常
怠速下
電瓶電壓應為約13.x~14.xV (車型不同)
若低於這值
發電機應該出問題
講究一點的技師
還會在發電機輸出串電流表
直接顯示發電量是否足夠
之前掛發電機時
大燈會漸漸昏暗
神經大條的開兩三天後
喇叭聲變哀號聲
熄火前引擎非常頓(電瓶電壓低到點火臨界點)
好在車上有備"急救電瓶"
發動夾一下充電
夠開到附近車行準備燒錢
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