最近看了幾期 本來想兩本都買
但是後來發現 其實兩本的每期主題 幾乎都是一樣
好像兩本都是同一家出版社的？
雖然台灣的汽車雜誌很難生存,但應該以優質的方式取勝,不應該以這種方式來回饋消費者,以現狀,消費者很難掏錢出來買的,不如去買日本的OPTION -1 OPTION-2 Spec R (怎麼連名字都是COPY呢??)
我對這2本雜誌也有微詞.先說說不好的(好的...應該沒人想聽).
OPTION:
大致上OPTION都會報導一些國外的改裝資訊.不過幾乎都是英國上市車種的改裝介紹.
動力多以日本車為主.而其他都是一家名叫FUSION的音響改裝廠提供的內裝(音響)篇.
這一種個章節實用性與在台改裝方式差距太大.也不合台灣人胃口.可以說是極小眾的市場.
所以參考價值低.
再來就是雙B高級車的改裝.不可否認.雙B車主大多的確有這樣的本錢做這些改裝.
可是似乎報導內的改裝品(廠).台灣幾乎弄不到.要不就是比國外貴上2~3倍.
有些國內的改裝實車.似乎也僅限於同車系(款)中.改裝較為瘋狂的車主.對輕改裝的車友.
很不實用.有點曲高和寡的味道.
其次.國產車改裝.本人比較沒什麼要批評的.畢竟國產車報導起來.似乎實用性也高一些.
不過這裡要說一點.通常要改點動力.幾乎清一色就是"尬渦輪"才是王道.車廠也只提供
這一類的資訊.似乎忘了NA也是重改輕改兩相宜的改裝方式.最適合慢慢玩車的車主.
再來就是100~200KM/H....這是要比啥呢?看看一年前的雜誌.好像有都是那幾家"廠車"
在跑.甚至連車也沒換.沒有新意....一開始還有點意思.看久了.甚至連看都不想看.直接跳過..
OPTION裡.個人最喜歡保修單元及Q&A的單元.是一些車主所遇到的問題.實用性
較高.但篇幅很短.所以整本NTD$168.只為了看那20頁.實在浪費..
SPEC R:
高級跑車資訊.就是它的開場.這種一般人聞不到.更吃不到的東西.卻要佔上1/3本.實在OOXX..
裡頭的改裝品.幾乎都是御用品牌.假如我買的起.想裝這些東西還用的著SPEC R介紹嗎?
這1/3本可否分開賣給那全台不到百名的車主就好.因為這種資訊.我看網路就夠了!
國產或最流行的實車改裝.當然是最受歡迎的.但SPEC R篇幅更少.幾乎不超過20頁.如果有超過
幾乎又是一家車廠做出不同設定的車來擴充版面罷了.就像某期報導SRR改FOCUS一樣.不過就少
一片高流量率芯.有必要再開篇敘述嗎?
最糟糕的就是賽事.整本約300多頁.1/3(加上前頁廣告約100頁)都是超跑資訊.整本1/2(約150~180頁)
都是國外賽事及龍潭車廠廣告賽.真是無聊到了極點.TTCC報一報就算了.什麼XX車廠自己玩自己的鳥.
也要充版面.實在OOXX..想想..純賣廣告的雜誌有啥好看.要廣告?我去交流道收就好.
起碼紙張磅數也比較高.看完還可以當"餐桌的垃圾盒"....
總結:
近350~400頁的雜誌.到底有什麼內容?哪些才是廣大的讀者?改裝廠.還是改裝有興趣的車主?
個人認為.改裝雜誌要給人一種新的看法.而不是引人做非法改裝(不是非法?..難道叫咱們的家用車廢掉
去搞無牌廠車).新的改裝資訊當然可以提.但不必太多篇幅.2~3頁就夠了.以現在這樣的篇幅來看.
引進數都沒篇幅數來的多.應加強在一般市售車的報導.進口車與國產車各一篇.並提供較完整的
改裝內容.每期都應該有1~2項改裝知識.1~2篇的汽車基本知識.1~2篇的保修知識.儘量淺顯易懂.
每年內容重複無妨..只要加註新技術或新訊息即可.畢竟不是每個人都是從第1期就看到現在.
對新加入的改裝車主.好上手且實用是重要的.改裝篇幅應與保修篇幅相當.讓即使不改車的車主.
起碼對車子的保養與維修認知.有更明顯的幫助.也是這類雜誌可以嘗試開發的族群.只要是車主.
就想要買一本.不改車無所謂.知道什麼時候換煞車皮.如何對底盤做基礎檢查.什麼是定位.
輪胎知識.音響資訊.如何檢查油水等.不都是不改車也應該知道的嗎?..如果這2本雜誌還是如此.
明年可能也要放棄購買了..
以上個人意見...
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