不知道各位有沒有這樣想過
在車界NA最有名的車廠
高階Ferrari
中階BMW
初階Honda
當然後面這兩家車廠都有做超跑的實力
位階只是以大部分的車款來區分的
但是在Turbo這邊好像就沒有很明顯的差別
高階Porsche??
中階Benz??
初階Mitsubishi??Subaru??
還是大家有不一樣的看法?
純粹討論喇賽
我也是很疑惑
Bugatti有w16 + turbo x 4 = 1001hp的極致動力跟高科技
但是Porsche的渦輪引擎經過那麼多年的淬鍊也是非常經典
所以我也一直在想到底哪一家車廠的渦輪引擎技術最成熟
個人網站
http://www.starry-night.tw
pepsi_blue wrote:
那NA中Lamborghini去哪裡了
增壓車中Bugatti又去哪裡了
...(恕刪)
Ferrari 每公升/百匹馬力(接近) 的引擎要比Lamborghini要多...
並且每公升壓榨出來的馬力也比Lamborghini要高......
所以...法拉利的確足以撐起NA引擎第一的招牌
當然也夠格堪稱車壇引擎技術第一的車廠
車壇 NA 車的三大代表
Ferrari BMW HONDA 除了技術以外 NA也是這三大車廠的信念(近期都有動搖啦)....
所以這三家車廠的引擎 確實都足以作為標榜...
至於TURBO車 本來就算是外掛(偷吃步)...
用這種方式來壓榨馬力...多數車廠都做得到..
對外面的改裝車廠來說也不是太難的事..
甚至有改裝車廠比原廠.更善於改裝TURBO引擎...
所以TURBO 很難稱做是車廠的理念..
(至於NA引擎 則需完全靠原廠扎扎實實的技術 所以這三家車廠的引擎最為車迷津津樂道)....
並且一顆好的渦輪引擎 絕非只是關注在馬力上...
因為要榨出大馬力 只需要提高增壓值便可...
渦輪車最為困難的 是在於輸出的線性
並沒有人會去為製做TURBO車的車廠做位階高低的評比
(事實上NA引擎車廠也似乎沒有人特地去做位階高低 因為消費者定位本來就不同...排氣量也不同
但是排氣量越高的引擎 要榨出每公升/百匹馬力 越是困難 所以FARARRI會被堪稱第一)
很多好TURBO引擎反而都是平價車廠做出來的
三菱的4G63即因為輸出猛爆又線性...
被列為TURBO難能可貴的經典...
因為近來NA引擎已經發展到了一個'瓶頸...
內燃機也幾乎不具什麼前景...
三大NA車廠(HONDA BMW)都將資源投入新的能源動力
所以不可能再投入資金來對NA引擎的極限做突破..
(大致上製作一顆 每公升/百匹馬力的引擎 所需投入的成本與技術 比同馬力的TURBO引擎要高很多...)
加上TURBO的技術也越來越進步...已經有很好的增壓方式來改善渦輪遲滯的問題...
將來這三家車廠 掛上TURBO的車款一定會越來越多..(至少HONDA BMW會越來越多)
Bugatt Veyroni<---確實是目前最猛爆的市售超跑
但是請問近代有哪顆8000cc的引擎 在加了四顆渦輪以後榨不出1000匹馬力?...
只要是排的上名次的車廠要做出同樣的引擎 並非做不到....
以上
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