我想把輪胎升級，我原廠前後都是300MM的，請問我這樣生急需不需要連煞車系統都要更換呀？
2009-08-11 19:56 發佈
pik423 wrote:
謝謝你的回覆，假如我...(恕刪)
不客氣。交流交流罷了。
您所謂的輕量化是指圈嗎？歐系車可以考慮BBS，他們家的圈都蠻輕的。日系車我比較不熟，大多原廠組或者原廠升級留用下去開。但Rays的輕量化圈，外型不錯，實際拿過也蠻輕的，18吋兩片式鍛造的10Kg左右，也算是相當輕的。
如果是煞車也要輕量化的話，肯定要上四活塞。以卡鉗本體的製造技術來講，其實台灣幾家廠商近年都有長足的進步，JBT或世盟的品質都不錯。碟盤的話，倒是品質上的落差比較大，國產碟真的要好好選，特別是中心盤的精度。
一般主流而言，還是改Brembo的人居多，豐年利總代理的價錢還是會讓人有點卻步，這部分您就要考量一下了。以入門級來說，搭配Lotus卡鉗來說，對於250 HP以下的車輛來使用，應該都夠用了。不過印象中Lotus一般配的盤子只有320mm，最大好像可以咬到345mm，不過目前仿間最多都是配到330mm的碟盤而已。
Brembo Lotus總代理貨配上330mm盤，一般新品行情大約是75K，大致上都有一些議價空間，不知您是什麼車種要用的？
pik423 wrote:
因為我有一台E89 ...(恕刪)
WOW....E89....口水直流啊~~~~
怎麼不直上3.0L的呢？呵呵~~~
E89的話建議您上前四後二，雖然已經快要變成 Bimmer制服組的，但還是建議您上Brembo的套件。原因在於AP跟Alcon的活塞都沒有防塵套（AP我確定，Alcon有點印象模糊），如果以競技取向來講，AP的反應會比 Brembo來的直接跟快速，但是連續踩踏的衰退就比Brembo要大。
況且E89 sDriver23i 應該很少人會拿來做競技取向，應該是都市的優雅貴公子，三不五時可以優游山林間，一般道路狀況的使用，Brembo會比較適合。AP踏第一下的力道非常大，像是撞牆的感覺。Brembo的表現會比較線性，很多時候踩到第二下第三下的感覺反而更強。
建議您前面可以上F50，預算如果夠的話，也可以直上18ZR，後面應該用Boxer S的對二就足夠了。
另外還有兩個選擇：
1. 上Cayenne四活套件
2. 上BMW Performance四活/六活套件
我個人會比較建議 Cayenne套件，視覺上爽很多。台灣的BMW的兩大車友會，有一位專門在改Cayenne套件的車友，若您找不到相關資訊，可以PM在下，我會將進一步的資訊再回覆給您。
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