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巴士底盤 SCANIA K310 IB4X2NB 開箱文

之前看到過巴士打造完成的開箱文,小弟不才來為大家PO上一篇巴士底盤開箱文,目前2009年歐系底盤最新最燒的四期環保底盤,SCANIA K310 IB4X2NB ,排氣量8,867c.c.,以下為大家簡單介紹底盤的相關資料。

二話不說,主角出現


另外一個角度


轎車式的方向盤,定速及其他功能


新潮的高反差儀表,有蠻大的功能顯示液晶,右邊的那一塊,比起三期的340P漂亮多了。


左邊的一些開關,大燈開關,警示燈開關,霧燈、總電、火災防止、升降開關等


輔助剎車系統:Scania油壓減速器、引擎排氣剎車


GR875R CS舒適型7檔手排,跟三期340P的一樣,先換檔再踩離合器變速


前懸吊系統:氣囊懸吊(俗稱AIR包)附避震器、平衡桿與扭力桿


中間大樑打造時拉底盤校準用缺口,看起來可以把軸距6米改成5米8,但是應該沒有人要這樣做吧...


引擎部份:DC 918電腦控制噴射柴油引擎附渦輪增壓機及進氣冷卻器,看到了嗎?是五缸的


引擎後方


引擎側面


後懸吊系統:外張式氣囊懸吊附避震器、平衡桿與扭力桿,氣囊後方有保護板保護氣囊,以及相關氣壓維護管路


廢氣控制:EGR廢氣再循環燃燒系統,符合四期環保規範,還真大一顆啊


冷卻器系統


MICHELIN 295高速胎


其他照片






此底盤目前尚未有打造成車,必須經過R66翻滾測試後,再打造完成經過車輛測試中心認證通過之後,才能領牌上路試車,目前只能為大家以上的簡單介紹,此底盤配有發電機150A*2顆,底盤升降器可升可降,氣壓彈簧式手煞車(俗稱AIR賽露),已經通過動態煞車法規認證,車輛總重交通部路政司認可為17頓,此底盤與同廠牌380P的底盤相較之下,雖然馬力比較小,但是價位上也會比較親民許多(雖然還是蠻高的),但是相信經過歐系認證底盤,技術精準較良好也相對的增加其車子安全及耐用性,目前台灣的巴士法規的嚴格性再全球算數一數二的,也增加了車身打造廠上的技術與成本,相信一定能增加舒適以及安全的
2009-07-22 23:45 發佈
看到這篇文章,只能說01真是什麼都有什麼都不奇怪阿

繼之前的巴士,農耕機,遊艇等........好多好多奇妙的動力機械

真是比Discovery和百萬小學堂還要能夠長知識

我能說我下次想要看軍艦或飛機的開箱文嗎?
太強了.........

我期待......直昇機的開箱文XD
ISBN : 9789862769713
希望可以在下次
看到空中巴士的A - 380 實機的開箱文
那幾根骨架看起來怎麼細細的
感覺好像裝上車身就垮了
為什麼撞到小車還可以把小車撞稀巴爛
真是搞不懂了
我對後面半成品巴士比較有興趣
車殼是先組裝好後再與底盤組合
還是直接焊在底盤上
有組裝流程圖可以讓小弟開眼界嗎
另巴士的完成是整個都在同一工廠內完成嗎


這公司最近有拍提神飲料廣告嗎
taiten_lin wrote:
之前看到過巴士打造完...(恕刪)

很難想像這個底盤跟組裝好的大客車那種比例....
simon074 wrote:
那幾根骨架看起來怎麼細細的...(恕刪)


跟汽車比起來粗壯太多啦!!

目前台灣的巴士法規的嚴格性再全球算屬一屬二的......

真的嗎
看起來沒有冷氣。冷氣都是在台灣組裝上去的嗎?
YU730 wrote:
希望可以在下次看到空...(恕刪)


A-380已經有人開箱過一段時間了
看了之後感覺蠻脆弱的~

前幾天騎單車經過彰化溪洲 那邊蠻多 組裝遊覽車的工廠

看了車體的骨架 感覺好細!
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