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請問引擎煞車的作法?

有時開高速公路或上山開下山路段會有大下坡,我看網路上有網友寫這種情況不要踩煞車,可以改用降檔方式就可以用引擎煞車的作法來降速,一來速度變慢了,二來也不會傷到煞車皮。我的車是MAZDA 3,有手自排的功能,請問實際操作方式應該怎麼做呢?可以教教我嗎?
2009-05-19 8:17 發佈
文章關鍵字 引擎 作法
高速公路上喔,我想大概只有苗栗那邊才有比較陡的上下坡

在那邊的話,你就直接按下OD檔,車子就會直接從四檔跳三檔

或者是切換手自排,往下降一檔就好了

你就會感覺到,車子雖然在下坡,但是有一股牽引力會拉住,讓速度不會上升那麼快

但要記住,不要在內車道這樣做,會擋住別人
一般人開車不論遇到上下坡
都是用D檔
而下坡降檔用引擎來煞車
可以減少長時間的踩煞車(不然來令片長時間煞車會過熱)
手自排車只要把排檔撥到手排模式(馬3往左撥)
-1檔就可以降檔減緩車速(+是升檔)

作動:切入手排模式M(儀表板顯示在4檔)→往下撥-(退一檔)來到了3檔(會顯示)→過下坡後在切入自排模式D 就完成切換
嚴禁不明廣告以及衝動性具攻擊力的偏頗字眼,違反者逮捕歸案 南區分局
請問手自排的引擎煞車要如何像手排車控制煞車力道? 直接降檔達到引擎煞車的效果總覺得車子跟人都很不舒服.
十年沒買鞋 wrote:
請問手自排的引擎煞車要如何像手排車控制煞車力道?

跟手排車一樣的退檔方式
點個煞車然後降檔
只是手自排變速箱不像手排變速箱
沒有手排車這麼直接感覺到降檔
自排車降檔感覺是緩緩的
想要有感覺到引擎煞車的力道那就直接降到2檔去
嚴禁不明廣告以及衝動性具攻擊力的偏頗字眼,違反者逮捕歸案 南區分局
晴芹 wrote:
請問你們喔,你們知道...(恕刪)


我會建議你不要踩油門,腳含在煞車踏板上即可...

因為馬3 只有四速而已,你說要降檔用所謂的檔煞...老實說...這對變速箱也是會有些需的負擔~

在台灣的高速公路下坡我大都是這樣,不知道你在國外的高速公路下坡是否真的陡到要用檔煞+腳踩煞車...
米白目 wrote:
我會建議你不要踩油門...(恕刪)


我人在美國,現在我這台有五速的手自排,有時遇到大下坡,若不加油門或踩煞車,速度有時會超過120公里,
踩煞車有時覺得好像煞不住,其實若只是降檔那我應該會,但我也聽說在高速的時候是不能做降檔這個動作的,
所以才會上網問問你們囉。

米白目 wrote:


我會建議你不要踩...(恕刪)

我同意他的講法 , 高速公路的上下坡路段沒那麼長跟抖斜,其實只要用D檔加煞車即可
高速公路降檔比較會拖慢行車速度,比較不建議使用(大客貨車除外)
如果是在山區就不適用了,長時間踩煞車會造成煞車失靈,所以要用引擊煞車
晴芹 wrote:
我人在美國,現在我這...(恕刪)


當然囉...你車子原本在大概2500轉剎那間降檔升到3000轉,速度下降...

老實說,高速公路這樣做真的很不安全.....

當然啦,你說這樣會減少煞車皮的磨損,沒錯!!是可以延長煞車皮的壽命;但,這樣可能會減低變速箱的壽命~~


車子原本就是這樣,當你省了那個,卻失去這個.....參考看看吧~

米白目 wrote:
我會建議你不要踩油門,腳含在煞車踏板上即可......(恕刪)


煞車過熱就是「腳含在煞車踏板上」而來的,很危險喔
個人使用手動退檔的時機,是當下波路段長到必須一直含著煞車時,就會退到三檔(五檔自排就退到四檔吧),其實自排只退一檔的頓挫及轉速變化不會很大。自排變速箱正常行駛當中就是一直經歷換檔、轉速變化,才這麼手動退檔一下不會有多大損傷啦不要讓煞車過熱才是重要的
所有交通工具的煞車正常情況下都不能夠連續高溫使用,卡車、貨車、甚至飛機降落的減速也不能全靠輪上的煞車,都要利用引擎阻力來減速。
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