每天開車上班都在聽廣播,某天聽到了這一句:
「如果把時速從 100 提升到 120,油耗將多 30% 」
不自覺的,頭腦就開始反向思考.... 為什麼只是提升 20% 的速度,卻要多耗 30% 的油?
的確,速度越快,空氣阻力就越大。但是老實說, 100~120 這個速距,在現今汽車工葉
的技術來看,真的是毫無挑戰難度,比起動輒 300km/hr 的賽車,這完全不值一提。
那為何會有如此差異的油耗呢?應該是各大車廠的設定吧?
如果一般人在高速公路上都是開 100 ,那為了在油耗表現上有漂亮成績,理所當然的就會
把齒比調整到在開 100 時,轉速剛好掉在最省油的範圍.... 不知道這樣的假設對否?
如此一來,假設我在 100 時是 2000 轉,那麼平時在市區開來開去時,就儘量不要讓轉速
超過 2000 轉,由此是否可以得到最佳的省油效果呢?
小小疑問,還請版上的大大、高手解惑,感謝!
這個我其實也不是很認同
如果100km/hr開一個鐘頭
跟120km/hr開一個鐘頭
那當然是100km的比較省油
可是
從A點開到B點距離是不變的
100km就不見得比較省
因為開120km/hr的時間會比較短
至少小弟也開了十年的車...不覺得開120會比較耗油
不過...超過120是真的會比較耗油
因為速度越快...風阻越大
你就需要更多的油料去跑
以現在的造車技術
真的不覺得120會比較耗油
至於轉速問題
以小弟的車來說
3200rpm是最大的扭力
如果起步用2000rpm以下...不見的會比2500耗油
可是超過3000是真的比較耗油
實際開過的感覺是2500上下比較省
老機A3G...衝衝衝
超級古董機
如果我的車開 100 要 2500 轉的話,那是否我紅燈起步加速時,儘量都維
持在 2500 左右的轉速(自排的話只要速度夠了檔位就會自己一路換上去)
,就能跑出最好的油耗成績呢?
至於機油的部份,我個人是沒在挑,都是跑去車廠,人家裝啥我就用啥...
但是機油不是我想考慮的控制變因,在這串我比較想知道我這個假設的轉速
的控制變因是否有效?
-= 散仙 =-
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