其實這是一台去年出事的 GS430, 現在車主正在和和泰打官司 (請參考 Lexus GS430 暴衝?ABS失效? 4/12更新).其實車主曾經在 2008/3/31 發表 又要換輪胎了,請有實際用過的前輩推薦245/40/18的好胎".當時車主用的胎就是德國馬牌的 CSC2, 依照車主的文章, 當時離安全線大概還有1-2mm.""前一條胎是原廠配的DUNLOP胎,型號忘記了,在4萬公里的時候磨到安全線就換掉了,前1萬公里的時候還蠻安靜的,2萬過後就越來越吵,約2.5-3萬過後紅燈起步,油門踩超過一半時輪胎就會尖叫抗議了,怕嚇到路人所以都很順的開,當然原廠配的胎等級也不會太好,所以一直撐到4萬公里才把他換掉,後來換上CSC2,也就是目前在用的已經跑了3.8萬公里,目測大約還有1-2mm到安全線吧""不幸的是車主在 2008/5/5 發生事故, 依照車主的文章, 當時在高速重踩煞車之後就失控了.""本人於2008年5月5日下午5時4分左右,行經國道3號北上243公里處,行駛在最外側車道時,遭到左後方紅色車輛,由最內側急速變換車道至本人所行駛的車道,對方變換車道速度極快,且距離相當近,約5個車身以內,且對方車輛變換車道至本人正前方後,急踩剎車(經國道第七分隊刑事組雙方對質,對方車輛說明當時在閃輪胎皮),本人見狀隨即重踩剎車,重踩剎車時本人感覺方向盤已經不受控制車輛直接往內側護欄行進,導致左前車頭先擦撞內側護欄後反彈,再往外側護欄滑行至路肩靜止。""請教一下輪胎達人, 這樣的輪胎狀況會導致車主在高速 (超過 160) 重踩煞車而失控嗎? 車主沒有說發生事故之前的車速是多少, 不過在撞到內側護欄時的速度記錄是 160.
反正那篇再怎麼東扯西扯, 都是電子系統的錯, 都是某某單位驗車後不公開報告的問題, 都是 L 很危險, 都是和泰很差勁, 有不同意見的都是護航大隊..等等當然, 沒人希望是下一個受害者, 也衷心希望原樓主能獲得他"應該得到"的賠償(平反), 不過真正接近核心的幾個問題, 原樓主都沒有回應, 或許發生的那一瞬間, 真的會讓人記憶空白吧...