求救~這是單純的高山症嗎~!

我的愛車~
01年的FORD TIERRA ACTIVA
已經陪我戰過全台各地
里程數已達170000
但~昨天~要上合歡山時~
竟然~熄火了~
而且 還發生三次
症狀是~
先是像高山症一樣~
感覺吸不到空氣~
但轉述卻是在一二千轉之間快速跳動~
整個車就震呀震的~
然後 "機油燈警示燈"亮起~
如果 一放油門~
就熄火啦~
而且 就無法發動啦~(有點像油路吸不到油~)
但 讓車子休息一下~
再發動~就恢復活力啦
轉速也正常~
但在往上爬30分鐘
就又來啦~(霧社一次 清境一次 到合歡山的半路一次)
出發前~ 已經把五油三水都巡完了(甚至 還換了水箱水~)
我也在霧社 清境檢查了機油量~正常~
有哪位先進可以告訴我~這是什麼狀況~!!
感恩啊~!
2009-04-06 8:10 發佈
文章關鍵字 高山症
空氣濾清器有檢查看看嗎 ?

難道是氣管收縮 @@
凸輪軸位置感知器~這車系1.6車種偶而會無欲警發生故障的零件,特徵是休息一下(散熱以後)就正常,溫度一高又會秀斗。
供您參考
很奇怪喔!
我從花蓮走中橫想要到武嶺(my car:2003 A3 1.8),但是在距離武嶺7
公里的地方引擎就過熱了,還好我有在注意溫度表,所以休息一下灌灌水就
ok了。沿途也有遇到許多車都在路邊發燒,而且還有一台 C230K(印象中是
230或200)的更扯,4個女生想挑戰合歡山,卻沒有在注意溫度表,開到引擎
自己熄火還有濃濃汽油味,挑戰合歡山順便賠上一台Mecedes,不過我還是很
好奇德國車不是應該很適合跑山路嗎?怎麼還會有過熱的情況(我的水箱沒有漏
水喔,因為在山上加了水之後過了一星期水箱水位還是沒變,所以會不會是蒸發
了?)還是有什麼需要特別注意的,不過最令人嘖嘖稱奇的是當我在路邊發燒時竟
然有台march 從我旁邊經過,讓我佩服萬分,另外想請問01上的達人,在海拔
3200多公尺得高度,我的車車引擎待速會降到1000以下,感覺隨時會熄火因此
我也都是含著油門的,這和開版大大說的症狀是不是一樣阿?還是我該檢查哪裡了?

謝謝!
jeffrey0328 wrote:
我的愛車~01年的F...(恕刪)


哪是高山上氣油箱壓力差太大了......

上高山最好在半山腰,把油箱蓋洩壓一下.....

油箱壓力可以大到,不靠汽油幫浦就可以把汽油,從回油管打上來.......→→→→→





油箱→→→→→汽油幫浦→→→→→→噴油嘴(噴剩)→→→→→回到油箱。

2008年9月5日
心血來潮
想到武嶺看看
早上7點鐘一個人開著里程超過16萬公里的1995年老BMW 3.0
從中和走二高直奔南投
加滿油之後
一直到清靜的7-11停車場休息(其實是我想休息啦)
之後沒停車一路跑到武嶺停車場
呆了約30分鐘
繼續往花蓮方向前進
到了天祥晶華停車場作第二次休息20分鐘
之後走太魯閣
轉蘇花公路
到蘇澳之後走北宜高速公路回家
到家下午3點整
一共500多公里
一路順場車況正常
人也不疲勞
所以
固定保養很重要

s6051brad wrote:
不過我還是很
好奇德國車不是應該很適合跑山路嗎?怎麼還會有過熱的情況


1.德國老車抓水溫問題不比國產車要少
2.適合跑山路是指底盤吧,不是指冷氣跟散熱系統
3.大家在說適合跑山路的,都是指德法日系的掀背車,要說房車還真的比較少
之前也上過武嶺並沒這種現像耶,你愛車應該也是凸輪軸感知器的問題啦.還有這車的怠速應該是750rpm左右喔
Iria2 wrote:
1.德國老車抓水溫問題不比國產車要少
2.適合跑山路是指底盤吧,不是指冷氣跟散熱系統
3.大家在說適合跑山路的,都是指德法日系的掀背車,要說房車還真的比較少

1. indeed...散熱/循環千萬注意...小心溫度飆高...自排高溫還會鎖檔
2. indeed...底盤優並不代表溫度就ok...可以改成亞熱規格...低溫水龜+風扇開關+銅質水箱+強力風扇
3. A3(golf同級)...五門仙貝(一般)+三門也有...A4/A6/A8...才是sedan
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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