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為何小排氣量的柴油車都用4速自排

一直很想買柴油車
但是有自排的都是2.0/1.9以上的車款

而我使用的環境
9成以上都只會載二個人(包含我)
及二隻狗狗

所以
一直希望有1.6或1.8的可以選擇

今年似乎有希望了
因為FORD / 現代有機會引進1.6的柴油小車

但是都採用4速自排
這就讓我疑惑了
先前網路上的文章都說
柴油車要靠多段變速
讓扭力維持在高峰
難道在小車就不適用了嗎?

會不會在換檔時,挫頓感變得很明顯?
油耗會不會變比較大?
2009-04-05 10:49 發佈
目前比較有可能的方案
1.4汽油+4AT

1.6柴油+5MT

不過 還沒公佈之前都是喇叭 再等一陣子看看放出來的消息吧


Peugeot 308 1.6柴油就有6前速自排。
AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔
所以應該是成本考量
小車要賣便宜
只好選用4速自排

只好等上市後
去試乘看看
再決定
不是小車的南陽現代柴油土桑也是用4AT
成本
在歐洲是手排車居多,比較沒問題
反觀台灣..........唉.....
不過個人是絕對不接受四速的車子..........
為了不要四速爛車,買了6速手排........

其實 focus TDCI 6 速的就不錯了
Hello April
柴油車扭力比較大
2000轉之內就可釋放8.9成的扭力
4at應該就夠了
不會有銜接不上的問題吧




sasasa wrote:
柴油車扭力比較大 ...(恕刪)


倒不是說銜接不上, 而是經濟轉速域太窄 (例如 1000~2000rpm 之間), 稍一拉轉就要趕快升檔以壓低轉速, 但檔數又不夠多時, 會變成不得不拉轉拉高些才升檔, 反而讓工作轉速域脫離了經濟工作區域; 密齒多檔位其實剛好是柴油車必要的~ 汽油引擎因為扭力曲線較平伸, 工作轉速域寬一些, 所以檔位數的需求會相對弱一些...
queena炮嫂 wrote:
Peugeot 308 1.6柴油就有6前速自排...(恕刪)

這台是"自手"排,有換檔空窗期,不然我早就買了
PS:後來選Golf Plus 2.0 TDI
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
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