• 114

[分享]省油大作戰! [自製氫氧氣] 老車回春術

我是用氫氧化鈉.其他沒試過,根據其他大大實驗數據,氫氧化鈉效率比較高.
steveny123tw 兄 :
企就我個人的觀點而言.台灣的政府組織.自 38 年遷來台灣到現在.都是一個游擊政府.為什麼叫做游擊政府.當時的政治環境.如果有機會打回大陸就回大陸去.所以沒有什麼基礎建設.停止動員戡亂法之後到現在.國家有錢了.政府官員忙著A錢帶到國外.從宋楚愉.李登輝.到陳水扁.上頭的人帶頭幹.下面就可想而知.所以台灣還是沒有基礎工業.所以要說政府會像美國一樣金援汽車工業.應該是空想.您還年青.研究所畢業後到對岸去發展會比較有前途.台灣的汽車工業爭氣的人沒有.雙手做工做 OEM 得人有.
steveny123tw 兄 :
最近想到如果用一個 3 通管.一端輸入氫氣.另一端輸入水霧.第 3 端送出到引擎.這樣不就可以增大引擎出力.所以做了一個不算小的實驗.但從引擎的真空表.轉速表.馬力輸出值與實驗後火星塞外觀判斷.這樣的作法有研究空間.
1.引擎真空值下降
2.引擎轉速降低
3.引擎馬力下降
4.上坡時引擎爆震連連
5.火星塞搭鐵長香菇
長滿香菇的火星塞.滿恶心的

從上方看也是這樣

三通 HHO輸入端

三通 1.5號注射針頭做送水端

三通的輸出到引擎端內部.中間那根就是 1.5 號注射針頭做送水端


所以如果想同時輸入水霧.建議您要考慮看看.畢竟理論不錯.但作法可能要再研究研究.才不會火星塞上面長滿了香菇又馬力下降.
Lion01兄
噴水進去助燃這問題,我用Plasma Ignition 也試過,但好像要隨轉速調整水氣比例 Injection time,才有明顯效果!

Plasma Ignition加強點火後可將水霧點燃,這Youtube上有多人會做實驗,我這有一組DC300V Plasma Ignition
可以讓您試用,因為您那台車很好裝且材料便宜,請給我您的地址,我會附上電路圖.
如果您很喜歡做HHO實驗,不如我們一起來考專利師,因為只有多看專利發明,才可解決您的問題!我正準備中.(PS我已經不年輕了過幾年後就到不惑之年)

還是覺得電動車比較簡單一點.....
台北縣補助電動車1萬
vt_hunter wrote:
有幾點質疑的地方..

這種電解水時的氫氧產生效率應該很低吧...你知道2.0的引擎每秒鐘要吸入多少公升的空氣來燃燒嗎?? 以2400rpm的轉速來算,等於每秒鐘要40轉。四汽缸四行程引擎每缸每轉二圈才吸一次,但是四個汽缸分攤行程,因此等於每秒鐘粗估的吸氣量等於 500cc x 2 x 40= 40L

(恕刪)


好像一秒鐘沒有吸進這麼多空氣哩...40L....

因為好像站在五千CC的車後面 (一般的黑頭車)

沒有這麼大的風從排氣管吹出來說.... 40*2.5 = 100L/s

我是不懂...不過從這個現象我猜40這個數字好像沒有算對
fann0727 wrote:

好像一秒鐘沒有吸...(恕刪)


如果我算錯,早就被鞭屍了...沒想到這篇還能討論到現在,還PM給我...

計算的基礎是一般行駛狀態下引擎轉速2400rpm(2.0引擎的車時速可以超過100公里),一般車輛停止怠速運轉時才700~800rpm,當然不會吸那樣多空氣,更何況排出的廢氣密度會比吸入的空氣高很多(引擎壓縮燃燒後氣體密度與溫度都會增加),用站在排氣管後面來感覺引擎吸氣量...然後就說我計算錯誤...這真的不知道該怎麼說了...

...只用人為感覺而非客觀的計算與測量,這就是許多人認知上的盲點...

請問個位前輩:氫氧化鈉或氫氧化鉀產氣效率比較多?用電量較小?謝謝啦!
當油價又開始爬升到眾人的忍耐破表線,這裡就會開始熱鬧起來了!
Hey Man!

在沒有證據的情況下,請不要公開批評政府貪污腐敗,現在政黨輪替後很清廉,已經沒有此現象了,您會吃虧的,這是良心的建議.只要貪污腐敗是會被報馬仔大怪手"Ka"出來的,政風專線播打到燒掉

Hydroxy cell 報告書
  • 114
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 114)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?