大陸低價車準備搶占台灣車市 (第9頁)

flintli
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81樓

2009-03-18 0:01

內地產轎車的品質在初期確實比較差，小問題多，安全性比較低。但是車廠在發展初期都是這樣的。日本和韓國的車廠早年也是一樣的。但是經過多年的發展，現在國產轎車的安全性已經有了明顯的改進，像CHERY 的A3，安全性是五顆星。比進口的很多中高檔車的安全性也不差。操控性也很出色。其他自主車廠像吉利，比亞迪都有不錯的車型。所以大家還是等著看產品的品質再下結論吧。

airjim

airjim
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82樓

2009-03-18 0:29

重視人命的觀念應該還是差一大截
台灣米出口增加107倍
台灣鰻重回日本市場
一葉知秋

frankchin

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83樓

2009-03-18 0:47

airjim wrote
重視人命的觀念應該還是差一大截
台灣米出口增加107倍
台灣鰻重回日本市場
一葉知秋

我不爭氣地笑了……請問大大知道每年中國向日本出口多少大宗農產品嗎？
說的好像只有台灣在出口一樣齁？

cellini1202

cellini1202
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84樓

2009-03-18 1:56

eric62 wrote:
那這台呢.....(恕刪)

這個還蠻實用的，一臺約5~6萬；150cc 的引擎，在大都市內見不到就是了！

airjim

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85樓

2009-03-18 12:16

有了韃靼車廠的奈米
還須要中國車嗎

Dynax

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86樓

2009-03-18 12:26

airjim wrote:
有了韃靼車廠的奈米還...(恕刪)

TATA NANO
安全? 沒有
設備? 沒有
舒適? 沒有

除了價格, NANO不是中國對手
不同Level的東西

sam1977660614

sam1977660614
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87樓

2009-03-18 13:00

樓主的這段影片是好像是奇瑞第一代的車型阿..叫旗雲吧..都快10年的車型了..大陸早就沒在生產了.

建議樓主看看的A3的撞擊測試吧...

Sam Wang.

iphone

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88樓

2009-03-19 18:38

奇瑞在大陸的銷量還是狠不錯，不過定位本身就是中低端，真正買這種低端車的人反而出事故率比較小，可能是因爲做人也比較低調吧。看見前面有大大說關稅的問題，在任何國家都是一樣的，如果不設高關稅大家都進口，那怎麽促進國內科技發展呢？出口原料進口成品被外國剝削嗎？另外高關稅和合資辦廠生産有助于就業，要是都進口了，那要有多少人失業呢？似乎01上的大大們都只注重個人的眼前利益

kch008

kch008
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89樓

2009-03-19 20:29

季然高官遂可以保護產業促進就業
那何不通通高關稅
台灣車廠如此不長進就是因為高關稅
高關稅的結果就是用大家努力賺的錢奉養這些米蟲
用大家寶貴的生命安全去養這些米蟲

汽車不只是製造業也是服務業車子越多修車保養的越多一樣可以養活眾多人口

高獲利不會導致科技進步只有市場大才會讓科技進步

rebels

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90樓

2009-03-20 8:44

kch008 wrote:
季然高官遂可以保護產...(恕刪)

修車與製造車養的是不同的人。您想如果沒有國產車，現在修車的人還是一樣修，市場不會因此變大的。那現在國產車直接間接養的許多工程師與工人，原物料，學校系所，都會去哪裡呢？養吳郭魚或者種香蕉？

我同意在臺灣製造汽車不合乎最大經濟效益，但是如果只考慮這點，我們根本毌須工業化，就製糖吧。平衡在哪邊可以討論，是個需要深思的課題，並非很單純地把國產車鏟除，國民就幸福了啊。