jcpapa wrote:
這個政府有補助或者是專案嗎?
恕刪)
政府有一定的補助
因為是為了嘉義市接駁"非常遙遠"的太保高鐵
這全國第一條BRT公車捷運專案購買的
交通部負責路線與站台的維護
營運是以發包方式標給嘉義客運經營
(這算不算是BOT?)
所以嘉客只負責開車營運
路線規劃是否妥當
就不是本篇的範疇所以不加以討論
以嘉客或是南部各縣市慘澹經營的客運業來說
財力只能買台北使用8年以上的汰換中古車
根本買不起這種新車
所以能在沒什麼建設又鬧窮的嘉義坐到這種新車
已經是嘉義鄉親的福氣
昨天週日傍晚從嘉義公園坐到高鐵站
每一站都上了5人以上
還沒過嘉雄陸橋就已經沒有坐的位子了
我一直在猜這條路線
應該會比嘉客只載得到免票老人的其他偏遠路線還賺..
而現在在台北跑的低底盤
看八年後會不會出現在其他縣市或是嘉義吧..
acer wrote:
強烈建議BRT看看有沒有機會將路網擴大到奮起湖、阿里山(恕刪)
B7RLE太長了
光阿里山的一堆甩尾彎道應該就會卡住
而且他的座位這麼少也不適合顛簸的山路
嘉客並沒有跑奮起湖阿里山
路線目前是縣公車營運的
雖然沒有坐過縣公車2004年換新的一堆HINO
不過我倒覺得比B7RLE短的HINO
坐山路應該也很舒服了
..)
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