毛毛的怪 wrote:
充電站比加油站多？？確定是在台灣嗎，怎麼我家附近加油站多到靠北，連根充電站的電線都看不到？？？
我家這裡一些超商還有設快充站，你家那裡不會連超商都沒有吧？
油車:
儀錶板亮燈才發現 哦~沒油了，該來去加油了
也可以說今天好懶，明天再加油，反正還可以開好幾十公里
電車:
時刻關注 or 假裝不經意瞄到 儀表板，看到剩下的電力後，心裡開始盤算能開多遠
大腦AI開始計算路線該去哪個充電站休息(主要是要休息，不是刻意要去充電)
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省錢方面
路程:台北到高雄360公里，路程約4-5小時
油車:
一般油車每公升跑約10公里，經費約1080元
油電車每公升約跑18公里，經費約600元
電車
以特斯拉來說，一度電約可以跑6公里，約60度電
有自用充電樁且時段電價每度約2元，這趟經費就是120元
超充每度9元來算的話也差不多是540元
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結論
以特斯拉為例，真實狀況恐怕不是像網路上看到的數據那樣漂亮
且也不是要用100%電量來算，很多人都只充到80%，開到20%就要開始找地方充電
真實能使用的電量也就頂多60-80%
還有平常使用時，車子待機、哨兵模式等等都是會耗電的，不是只計算一趟旅程而已
以我的使用體驗得出的結果，並轉換成每公升可以跑幾公里(給油車車主比較直觀的算法)
極端算法: 只算單趟旅程，每度跑6公里，也就是每公升可以跑90公里
正常算法: 正常使用狀況，每度跑3.65公里，也就是每公升可以跑55公里
※目前開四個月，里程數6768公里，總充電度數1845度
※以上是家裡有充電樁且時段電價每度電固定約2元
如果你的充電費用平均是4元
極端算法: 每公升可以跑45公里
正常算法: 每公升可以跑27公里
如果你的充電費用平均是9元
極端算法: 每公升可以跑20公里
正常算法: 每公升可以跑12公里
可以看出 家裡沒辦法裝充電樁的還是不建議用電車
還有電車車主真的一點都不焦慮
而且我絕對不會承認我每天都會看剩下電量計算什麼時候要充電
(因為我家車庫大多時間是停油車，不會每天充電)
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