唉 開慢點才能救你一命吧
owen0618 wrote:
青鳥我就不曉得了，
但我可以說說開CIVIC8的心得。
目前里程約6500公里，車子是弟弟的，但我貢獻至少一半。
心得：
1、
我個人認為車真的很漂亮耶！
載過幾次妹妹，都說車子好有質感(內裝)，雖然只是國產車，但還蠻有面子的，
朋友也對內裝讚譽有佳。總歸來說，載過的乘客超過80%都是誇讚。
誇外型的也有，但比較少，且我不知是否只是客氣(因為新車吧)。
2、
動力我認為OK，就1800C.C.嘛！稱職就好。
操控性的話我也覺得不錯，但我對操控性本來就不甚敏銳，
開過TOYOTA也覺得蠻OK阿！
我的第一台車是BMW520i(E34)，我也不認為它的操控有多神，還OK啦！
反正CIVIC8是一部好開的車就對了。
3、
油耗方面，我也覺得還好耶！有很省油嗎？沒啥感覺。
4、有些異音；剛開始沒有，但大約是從4、5000開始。現在至少有2處有異音。
奇怪的是，有時會消失，但大部分都會有啦！
5、空間方面，我覺得後座還蠻大的呀！至少比E34 520i 還大，且後座中間又是全平的。
6、皮椅的材質不甚透氣耶！昨天滿身大汗，開了1個多小時，背還濕濕的說！
綜合這半年的狀況，我和弟弟皆對CIVIC8相當滿意，
尤其是它的外表和內裝，不敢說要和進口車比，但也不會沒面子啦！
以下的發言可能有點離題，不過很抱歉，個人對於車內空間的看法，和樓主的發表感覺差異甚大，所以提出一下個人的觀點。
在下剛好三台車的後座都有乘坐過，E34的里程最短(因我大部分是駕駛人)，大約是200KM(台中埔里來回)，Bluebird約500KM，C8 1.8 700KM(台中台北來回兩次)。
C8 1.8的後座空間絕對是最小的，尤其是頭部，壓迫感很明顯，腳部雖然有果嶺式地板(學名應該是這樣吧？)，不過除非坐滿三人，不然這果嶺式地板差異很小。
Bluebird的後座空間是三台中最優的，不過後懸吊奇爛無比，比我家女王的04 Altis還要糟，坑洞處理差，但是過彎卻又晃，整個要舒適沒有，要支撐也無力。
樓主對於C8 VS. E34的體感，和再下幾乎可以說是完成相反，雖說525和樓主的520配備上略有差異，車室空間應該沒什麼差別才對。
因為昨晚失眠~在網路上亂晃就晃到這篇文章了
小弟是Bluebird車主~明天就交車滿一年了
里程來到22500公里
其實~小飛(青鳥)真的是一台不錯的車
本串有許多人批評小飛的缺點
包括側傾嚴重~底盤遇坑跳動等等
事實上...如果拿小飛跟C8比...這些真的沒辦法比
昨日小弟跟一位同事出差
乘坐的是同事新買的馬3_5D
光是感受以45公里急彎就立判高下
為何這麼說??
我來說說自己的親身感受
雖然以相同的速度與角度完成同一個彎道所得到的G力理論上是一樣
但小飛與馬3的底盤高度是不同的
小飛在側向G力的牽引下所得到的傾斜角會比較大
這是因為底盤離地面較高導致
所以坐在小飛肚子裡會感受車身的側傾角度變了~也就是一般人說的過彎不穩
而馬3因為底盤離地較低
整台車的乘坐重心都比小飛低許多
在相同的側向G力牽引下傾斜角度較小
乘客所感受到的是身體側移的距離較大
但是現在的房車為了講求"不存在"的戰鬥力而多多少少在座椅上做文章
所謂包覆性極佳的類桶型座椅便在此處派上用場
座椅兩側耳朵便阻擋乘客身體側移~而讓乘客感受整台車過彎時的穩定性極佳
但C8的底盤又比馬3低了一些
再加上本田出名的雙A臂獨立懸吊
可想而知C8在過彎時給駕駛人或乘客的感受絕對是優於小飛的
但....
拖曳臂真的有大家所講的這麼不堪嗎??
NO~~
雖然它是一套非常老舊的懸吊系統
但它還是有它的優點~~也非歐洲車棄之不顧的老東西
例如在歐洲有非常悠久的參賽歷史車廠~雷諾汽車~就是到目前為止將拖曳臂發揮到淋漓境至的車廠
在它旗下非常具知名度的Megane RS系列鋼砲市售版也同樣搭載了拖曳臂
但卻沒有人敢說它是一台不會跑~不會過彎的爛車
更甚者...Clio V6這部無人不知無人不曉,0~100公里加速僅僅需要5.8秒的恐怖中置引擎鋼砲
依然是採用後拖曳臂的設計
拖曳臂...它的優點除了可以創造較大的後座空間之外
它的強項是它非常的穩定~它能創造較強的車身鋼性(一般搭載拖曳臂的車輛都能輕鬆舉腳而不會扭傷車身~小飛也同樣可以辦得到)
而且很容易讓駕駛者掌握它的脈動進而產生駕駛信心...同時觸地胎面也比一般獨立懸吊來的大
但所損失的就是坑洞處理就不是那麼舒適了
在歐洲...一些重型鋼砲仍然採用拖曳臂能弭補轉向的不足
這是車廠調教的功力使然...而非它一無是處
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小飛的側傾...小弟相信跟底盤高度有絕對的關係
跟懸吊有關??? 不見得...
或許哪天有人把小飛的盤降低了~換了ET40的輪圈後...或許就能知道側傾這件事到底是怎麼來的
這是小弟想幫小飛稍稍平反一下的地方
至於遇坑即跳...恩~~拖曳臂嘛...有啥麼法子XD
總而言之...
除了以上的問題外...
坦白講小飛真的是一台很難再挑剔的車了...
加速真的很夠力~在國道上還沒輸過國產3.5以下的房車(小飛的老大哥Teana3.5就真的追不到了)
或許150Km以上真的會被追上...但到底要到時速多少才會被超越呢???
這是個謎團吧...相信也很難有機會遇到這種事情
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