做了也酸，不做也酸，怎麼做都不對文章內容也不看，由驗證單位購買測試車不是由車廠提供，目的就是最能貼近現實防止車廠做弊，全世界的NCAP也是測試機購自己去市場購車藍色緩充墊也完全是照法規要求所設置，全世界的NCAP測試都有這個緩充墊，這是NCAP測試不是IIHS，別再拿IIHS的測試環境跟NCAP比明明就是一項值得鼓勵的大進步，內容可以邊做邊調整，但台灣人就是看到什麼就要酸，永遠不懂得鼓勵，從酸這件事來得到成就感，然後再一直嫌台灣不會進步
allencq wrote:還要花納稅人的錢來做這些測試，真的很莫名其妙～這些車輛如果是原裝進口的，就比照國外測試數據就好了！國內生產的才需要原廠送測吧！政府老是花納稅人的錢來幫這些財團背書，我們政府很有錢嗎？ 美國IIHS是保險公司出資贊助的非營利機構來買車撞測，錢當然是從保險費利潤來挹注。EuroNCAP是歐盟各國政府跟民間單位組織起來的，用的也有歐盟各國政府的錢。不管哪種方式，都要有公、私單位花錢來做實驗。TNCAP哪來花錢幫財團背書？你腦子是不是轉不過來？這明明就是一個公平的方式，也不會有特規車。政府有不有錢一回事，但是花在這上面非常正確！
安卓拉貝貝 wrote:不知道你怎麼看出來台灣比較慘烈(?)還請大師開示 本人非專業, 也懶得跟你爭你貼的都是撞擊側但你可以看看非撞擊側, 台灣版的非撞擊側跟撞擊側看起來一樣慘, 國外版非撞擊側明顯損換程度較低當然前面有人指點說重點是要看假人, 所以看照片似乎也不是這測試的本意而且我一樣會買進口車BTW, 和泰可以學學現代啊, 當年韓國人懷疑美國製的版本比韓國製硬, 結果原廠就直接拿美版跟韓版各一台來對撞來證明韓版跟美北一樣強壯
