有領教過的就知道。
Eigen wrote:
kuga 的成長是有目共睹的 ，2019 kuga 一年才4000輛，現在是四倍的成長
crv 上有高牆、下有追兵，旁有苯粉，再不長進還是有人買單
沒福特扮演國產的領頭羊，現在的國產車那來這麼多安全配備。
20年前是福特的天下，丟了天下才成長一點
休旅車先給大碗牛肉的是大改款的CRV一次給很多，其他才陸續補足超過
五門車則是Focus，國產車目前還沒有追上
四門車就只剩沒對手的ALTIS了....我想之後也不會進步了
國產車真的沒什麼領頭羊，需要的還是進口車威脅
qwe716 wrote:
舉了兩個價位以及品牌定位完全不同階級的比，邏輯不對
同是國產休旅車，車格定位皆是差不多的狀態下
難道賣得好不能代表什麼？賣的比較差難道也不能討論一下原因？
我確實用較為極端的例子，來吸引各位的眼球，
不過重點其實並沒有改變，銷量不代表一切，還是重點
TOYOTA賣的好，是他的安全系數最棒嗎?並不是
那，是他的用料特別好嗎?嗯，好像也不對
價格特別便宜嗎? 其實也沒有。
綜合許多因素，他在台灣就成為了銷量最好的品牌。
用極端的例子，來回應樓主，我認為還算剛好。
不過很多人看不懂，覺得我在用狗屎比例來舉例，那我也是笑看他不懂我的用意。
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