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轎車換休旅車的人,開山路心得交流

有一年到處玩一年開了快10000公里, 那時開Tiguan 70-80公里速度過彎覺得很輕鬆很穩, 載人也沒人說想吐, 並沒有SUV那種重心高會晃或難以駕馭的感覺.
休旅車底盤高視野好......
往往看得比較清楚..路況....能提前作好準備下一次轉彎或煞車......
所以能大踩油門等.....
看看蘇花...朋友開硬皮鯊....追不到那邊的小貨車.....跟快遞貨車.....
但後座有座人....就不行了....因底盤高轉彎會讓後座有拉扯....所以會暈.....
要減速入彎..加速離灣....要比轎車來的緩慢些....
那個左右的方向盤控制不能過大..例如不要往右40度突然拉回往左40度...要慢慢的轉過去
..........
我是前年從outlander換日蝕...她有個ayd系統很好用....
讓你輕鬆過彎...沒那麼的大的拉扯感
建議還是去試駕最準....每個人感受不同
這.... 問問題要回歸你的原意吧....

1. 為什麼你先說你喜歡跑山路的感覺,卻想從轎車換休旅車?是因為你想要休旅車的什麼特質?還是沒有原因,你就是要換休旅車?

2. 如果上一題答案你講得出是要休旅車的哪些特質,那你就去評估這些特質能不能讓你願意犧牲某些跑山路的感覺啊!!

3. 如果第一題的答案你根本講不出來,你就是想換休旅車~那就沒什麼好討論的了~大家怎麼說都是屁~你就一直停留在「我要休旅車,但我要跑山路的快感」這個圈圈裡不斷地繞,因為沒有一台休旅車會讓你完全開起來跟轎車一樣的跑山路感覺啦~
我的前一台休旅是INFINITI EX-37(QX-50),就如大家所知的搖頭晃腦,但現在開Macan在山路過彎非常穩定,甚至比轎車還穩,不過我有選電子可調避震和氣壓懸吊,這應該幫助很大。
所以結論應該還是要看你買哪一台休旅車。
05年FOCUS換21.5年式KUGA STLINE

結論...KUGA比較晃...側頃也大

但...FOCUS有改避震...

都全原廠的話....其實差不多~畢竟2005年的四門轎車,底盤其實滿高的
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
轎車,休旅車我都有,在山路除非開超慢....不然一樣都會暈!只是早跟晚而已!但休旅車餘晃真的比轎車多

但...我覺得最主要差異是在高速,轎車很安心的上200.....另一台上到160就會怕!

高速轎車的穩定度還是大贏休旅車!

5系跟rav4比!
如果是為了飆車選路段和時間可以通行無阻,那麼轎車當然比SUV殺彎俐落多了(同為沒有改車的比較),但在台灣,一般情況下,我是沒有什麼機會體會兩者的差別(甚至開的是超過5米長的LSUV和短寬的雙座純跑車),轉沒有兩個彎一定追上前面開在比限速低不少的車,除非跨雙黃線一路超車做好收檢舉紅單的覺悟(有些路隊長偏好檢舉雙黃線超他車),否則30-50的時速跟著路隊,沒有打瞌睡已經不錯了,能有多大差別?
跑車,轎車,休旅車都有,但我絕大多數時候喜歡開休旅車,去山上別墅要開十幾公里山路,多數時候車隊長的歡樂錶時速只有40左右,開休旅車視野高,看到路隊長的車款,然後“🦢,果然是開XXX的,十🐢九🐂誠不欺我”,算是無奈跟車中的小樂趣。
家裡從沒買過休旅車,幾年前跟風買一台
只能說....
這輩子再也不會想再買了吧...
先天重心就是高,操控過彎真的不愛
但是市區爛路開倒是比較車舒服
所以現在基本上近途或者都高速公路甚至採買都開休旅車
跑遠途或者山路,開轎車!
各自發揮最大優點~
我是在十年前,因為必須每天從埔里到信義鄉上班,
囿於部分路況並不是太好(路面都有鋪設柏油,但是常常會有樹枝橫跨路面...)
原先轎車因為底盤比較低,所以只好換成休旅車
應該說各有特點,看每個人取捨(當然最重要取決於駕駛習慣和車輛懸吊...)
我開過CRV 2.4 Vtis和目前的CX5 2.5(考輛爬坡需要馬力和扭力)
可以說感覺還OK,尤其是對於路況的容忍度相對提高
如果載人時,速度不要太快(下坡時),應該還蠻能符合需求的
如果是激烈操駕,那就....不建議,而且也對自己也對其他用路人...
CAYENNE
X6
GLE COUPE
在山路和一般轎車比
操控性不會差太多
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