z123415299 wrote:
唬爛也要打草稿 然後要求證據
CVT一顆全新要33~55w? CVT多用在日系車
dog099 wrote:
我家人多車也多, 超過8年才賣掉的20台左右, 沒壞過AT或CVT變速箱.
倒是唯一DSG才3年就壞掉, 嚇到不敢再碰.
Liner wrote:
看完各位大大這幾篇如此專業的討論，我可以確信自己確實不適合買福斯的車，我只會用D檔開車，也不太會開快車，操控技術也是一般普通人的水平。
z123415299 wrote:
唬爛也要打草稿 然後要求證據
CVT一顆全新要33~55w? CVT多用在日系車
難道一台國產日系車 頂多5~60W CVT佔車價一半以上嗎??
GOLF5TDI wrote:
若是掛D檔 ,需要急加速時, 常會碰上要命的Turbo Lag ,那短短的一秒, 就可能遭到撞擊!
重點是 ,還不需擔心6萬公里後, 變速箱會突然故障, 要換一顆全新變速箱的風險!
GOLF5TDI wrote:
有聽過內行的網友說過, 一台車的零件總價 ,加起來可以買3-5台新車!
日系S牌全新CVT變速箱 ,原廠價45萬!
GOLF5TDI wrote:
8AT就是這個好處, 全程D檔爽爽開!
爽爽開5年, 就可以換車了 (原廠就是這麼想) !
哪來的變態想法? 想抹黑嗎? 看看事實吧! 先抹給別人，就不受注意嗎?
5年後, 一堆車主發動機[積碳]嚴重 ,開始要常跑保養廠抓問題.哪一堆? 就只有看過國外車媒說，積碳是VW/AUDI的特有!
某年的消費者報告，30大吃機油車款，VAG有11部車!
原廠號稱永遠不需換變速箱油 ,因為反正只要其中一組離合器磨損了, 變速箱就要[整顆]更換了!01網管又在縱容大師說謊! 嚴重傷還廣告業主的商機與權益! 廣告錢白花了! 可以修的不是嗎?
這種設計上就是給人爽開5年的車, 想買二手的風險真的很大, 代價可能很高!福斯的變速箱呢? 這10年間，閥體蓄壓器底座，是怎麼裂斷的!
反正買高級車及豪車, 就是買個[行頭] .
[行頭]就是要[最新款]!不用當鍵盤有錢人了! 有錢人的心態不是你可以腦補的! 除非你買幾台來，拋給大家看!
裝大師也就算了，還裝起有錢人了!
VAG的設計, 是可以讓車主以最低的代價 [長期]用車.
產品的設計要[耐用], 才有可能養出龐大的鐵粉.空口白話、空嘴嚼舌啦! 車主的親身說法，打你臉!
另一家超級車企-豐田不也是如此嗎!別沾光了! 2020的 10大可靠車種， LEXUS、豐田，有六部車上榜。 福斯沒有!
2020年，10大不可靠車款，VW有兩款，跟美洲車並列!
用嘴根本沾不了光! 存心誤導人而以!
2020-05-01 8:26 #76
GOLF5TDI wrote:
不意外!
因為[全程D檔]!
尤其是[慢速跟車]及[上坡]時 ,掛D檔 , 最傷DSG! 離合器磨耗大!
CVT及8AT 有[扭力轉換器]的設計, 就是針對上述路況!
[全程D檔]很方便, 但在變速箱檔位都是7速-9速的時代, [換檔頻率高], 離合器磨耗率高, 6萬公里就開始有換變速箱的案例.
千萬不要把4速AT的[耐用性]拿來相提並論! 4速AT的 [換檔頻率]低太多了!
[離合器]這項[耗材],不能像DSG一樣可以[單獨更換], 是8AT變速箱最大的[硬傷]!
2020-05-01 9:06 #78
Liner wrote:
看完各位大大這幾篇如此專業的討論，我可以確信自己確實不適合買福斯的車，我只會用D檔開車，也不太會開快車，操控技術也是一般普通人的水平。
我是想，開車上路，我光要注意路況都要很專心了，實在無法再分心去想什麼時候或是市區慢速該怎麼開才能保護好這顆DSG變速箱，這樣開車也未免對我太辛苦，我還是乖乖是買一般簡單的CVT或是AT變速箱的車款比較省事，也謝謝各位參與討論。
2020-05-01 10:37 #80
從 APP 打開
