高速公路最高限速110KM/H是以甚麼為標準 (第9頁)

東方名豬

東方名豬
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81樓

2019-10-15 21:21

全力支持國道最內線把速限提高到 120 ~130KM/H

c13wcl

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82樓

2019-10-15 21:34

還要考慮環保問題，110KM/HR已不是最省油的時速，最省油是在100KM/HR以下的。

z0930355

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83樓

2019-10-15 22:39

道路限制關係

台灣就連高速公路都彎來彎去速度快對一些一般車輛較為危險
像上班公司的貨車開100就覺得很快了
開自己的轎車隨便都破120

認為應該要取締的是慢速車高速高路還是很多開70~80 的當路隊長

好幾台路隊長並排就造成塞車了

~01呀你甚麼時候要改進換一次頁花了我4秒鐘~

*心灰意冷*

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84樓

2019-10-15 22:51

z0930355 wrote:
道路限制關係台灣就連...(恕刪)

高速公路矛盾的地方，中線沒上下限速？

難怪塞車！！！點點點

*心灰意冷*

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85樓

2019-10-15 23:00

257287 wrote:
我都開在170KM ...(恕刪)

罰太輕難怪一堆亂開

henry999

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86樓

2019-10-16 11:57

*心灰意冷* wrote:
罰太輕難怪一堆亂開...(恕刪)

罰太輕+1,危險駕駛罰責應比照酒駕

台灣的亂象就是違規者比守規矩者大聲，
危險駕駛不尊重其他用路人，也是三寶
行政院拍板，超速40公里為危險駕駛，罰6000-24000
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台灣高速公路問題在於車流量太高
逐年增加,300多公里接近年60億輛次,擁塞都集中在都會區及上下班尖峰時段
凌晨路上非常空曠,就大車數量最多

100公里路程,,時速100與110,只相差6分鐘,有什麼好爭的!
進休息站就超過這時間了

weiwei0118

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87樓

2019-10-16 13:39

henry999 wrote:
這是自由時報說的~2019...(恕刪)

IIHS的引用這是斷章取義，車速快死亡率當然高，但車禍機率卻相對的降低，從德國的無限速高速公路就能得知，死亡與車禍都遠比美國要來的少，政府做好管理就能夠兩者兼具.....

德國高速公路還有黃色維修車，上面有著技工、經常會故障的零件與燃料，可以讓你故障快速排除盡快上路，不是每台車都要拖吊爽到拖吊業者.....