Chaka_Khan wrote:
還看到有網友批評換了TNGA底盤依舊跟船沒兩樣，好像掛了Toyota底盤操控就該不好，請增加眼睛看看表格，Toyota 86在S級，一樣用TNGA的C-HR也贏過剛剛講的Ford Kuga和BMW X3還有Subaru的XV和Outback，也跟愛講操控很棒的CR-V成績相
86不是TNGA底盤，懸吊應該也比較硬，有好成績正常的。
CHR是跨界休旅車，跟真的休旅車有不少體型上差距，拿來說T牌休旅車好之類沒意義。
TNGA底盤好不好，我個人認為是可能比以前的扭力樑神船好，但是很抱歉還是贏不過歐系底盤的。
我實際擁有過的兩台車：Focus TDCi Mk2.5與Prius 4，不管是我還是當乘客的朋友，都認為底盤穩定性沒有Focus來得好。這兩台車我都是先買了才試駕，第一台開了六、七年十多萬公里覺得很滿意，就是漏油很煩，等到換開Prius，才發現底盤根本沒有其他人講的那麼神，那些不斷稱讚的人是拿TNGA跟以前的GOA車體比較，確實有很大進步，只是這進步連十年前的Focus都比不上，這才是事實。這也是為什麼我很不能接受Focus Mk4在台灣竟然只有扭力樑這個選項，簡直是墮落！
補充一下：Prius用15"圈跟節能胎，Focus用17"圈跟PS3，但我仍認為這兩個變因去除後，TNGA也不會變得更神。當然TNGA還是有我覺得厲害的地方，那就是可以維持不錯的行李室空間，電池與油箱擺放得宜，車室空間寬敞。
