曉杯子 wrote:Auris 重點是在...(恕刪) 如果重點只有這個的話,那可能會賣不好。這個跟技術相關的東西,如果開車的人技術差,給賽車懸吊都沒用,還倒不如給大馬力跟大扭力,油門一踩就有感覺,像柴油車的大扭力有多少人愛啊。技術不到位的話,一台VIOS都有可能在山路上電翻你。
曉杯子 wrote:那當年civic大...(恕刪) 不確定你說的大賣定義是什麼以台灣來看,從2006開始(因為ucar的資料最好找,最早是2006),CIVIC在國產車裡銷量排名是這樣2006年:第十名2007年:第六名2008年:第六名2009年:第十名2013年:第十名其他2006年以後的年度皆不在十名內06年開始是評價好的civic 8,後面就沒了,到現在變成台灣就不生產不引進了。看來雙A臂並不是一般大眾選購的重點啊。
雙A臂真的不要神話那只是機構而已,不是嗎?以前的雅哥也雙A臂,現在的車扭力樑就可以比他穩 這比喻不太對但參考一下benz w210 E240 前雙A臂 後多連桿 ←文字上都是好料拿去胚山路看看保證吐死,速度越快越不穩重點是整體的調教更重要的是開車的人
yashro0905 wrote:雙A臂並不是一般大眾選購的重點啊。.(恕刪) 這樣說也可以!!!但應該是說,百萬以下,搭配【雙a臂】的車有嗎?幾乎就只剩下一些高級車才有在使用【雙a臂】~~~!!Alfa Romeo 茱麗葉 一台要幾多錢?Jaguar F-TYPE 一台要幾多錢?買得起,也未必養得起,養得起也未必撞得起~~!!
掀背車本來就佔有一定的市場...現今多了【雙a臂】這樣的搭配,尤其又是日系車,不管是 本田 或是 豐田 來做,大家的接受度會更高~~!!現在只是發表~~~一旦車子開始在路上跑~!【高手在民間】如果先買車的車友,對於Auris評價普遍是【不錯】【很好】...一般民眾也可以感受到車子很好開,操控性不錯..屆時就很難說了!!!
曉杯子 wrote:少了 civic 10th hatchback感覺選擇上,好少!!!Golf 萬年不變造型Mazda 3 快變成台客車了Impreza 下坡賽只剩 Auris 是清流!! 其實Auris看起來更台