艾力克 史東 wrote:
淘汰二行程或柴油老車我贊成
但要淘汰過十年車 我不贊成
台灣車價不便宜 一台國產60~70萬
沒幾格家庭有能力汰換
家中有老人要載去看醫生的 卻買不起新車的該怎辦
鄉下可沒捷運 或便捷公車喔 很多貧窮家庭只能買十萬元二手車
國產車貨物稅 進口車關稅錢你又要賺 又想要顧環保
日本國民所得是我們的兩三倍 車子又便宜 換車壓力不大
不然就取消關稅貨物稅 一台日本車 五十萬買到 我可以接受十年換車
因為你窮，所以所有的社會責任，別人就要幫你承擔？
鄉下沒捷運，公車不便捷，你還是可以叫計程車。一整年下來，並不會比你養一部車貴
kurfurst wrote:
你可能看到也認不出來吧
重點是日本沒有限制二行程的路權
我不像你常常在網路上看圖片認識那麼多經典二行程
至少BWS和DIO這種車型還是認得出來
增加稅率不也是一種限制的手段嗎?
會不會日本人也來說在日本買車要停車格才能買
為什麼不比照台灣想買就買
kurfurst wrote:
也不是每個人都跟你一樣機車只是通勤代步
就算只是通勤代步，他不想換車你也不能沒收他的財產使用權，幫他決定他的車已經用夠本
這跟新車賣多少錢根本是兩件事
麻煩你回去看看我的文好嗎?
我有說其他人夠本嗎?
我覺得夠本了不行嗎?
像你是要用到進博物館的人怎麼用都不夠本
日本買一台車台灣可以買兩台
假設台灣也這麼便宜的話
你會選擇一台車開20年還是10年換一台
大多數的人可能會考慮換車
當然這問題不適合你
因為你款款都經典車只想開到天荒地老
kk-hsu wrote:
這邊有影響統計資料
機車加嚴到6期標準,4期以前機車不合率為34.6%以上
夠不夠本每個人都不一樣
有錢大家也想買新的阿
就像老舊住宅,無法耐震為何大家不換新房子一樣的道理
如果有錢我還需要住老舊房子嗎?
所以我並沒提到六期標準
六期標準CO是2% HC是1000ppm。
我的車歷年檢驗雖然大部分檢驗都通過
但偶爾也是有HC超過1000ppm的時候
代表只要好好保養那34.6%還是有機會降低的
有人說新車賣多少錢跟想不想換車是兩件事
看起來多數人在意的就是新車太貴
導致必須繼續使用舊車
法規應該多點彈性
讓喜歡開舊(經典)車的人多付出一點
不然一點到晚嚷嚷要學國外
就開放個人跟政府買碳權阿
不然就多徵幾倍的稅
這樣就皆大歡喜啦
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