mitrastarU7 wrote:在日本Yaris售價比Sienta高,在台灣sienta卻賣比Yaris貴很多,不曉得是甚麼邏輯? 日本的 Yaris 比 Sienta 貴?日本 Yaris, 最便宜的款式 1,181,520円, 最貴的款式 2,329,560円日本 Sienta, 最便宜的款式 1,689,709円, 最貴的款式 2,465,855円
denniscool wrote:看銷售量買車? 別懷疑,這也是很多人考量的因素之一,而且有些人還是重點考量為何?..間單說,後續養車成本,尤其考量10年後的零件取得成本,民間保養維修能力銷售量多的車民間開發配件的東西也多,資源就多
難怪最近carens社團進來的人越來越多 Sienta跟Carens 我只會Carens去跟Touran比較需求是第二排塞兩個安全坐椅加媽媽 有這個需求的去試試Sienta看看....就知道怎麼選了這種5+2的配置以上這三台第三排只能坐小孩 or 160以下的成人5+2的這種用途 以我來說就是平常工作上班下班接送小孩 偶爾出遊2大2小然後一個月回南部老家一次時 跟家人出去玩可以多載爸媽 這時小朋友就坐到第三排爸媽跟老婆一個副座 兩個第二排 剛剛好 不用再開一台車 我相信這種需求的人應該也蠻多的所以現在連SUV也推很多5+2不是嗎? 除了正七人坐第三排可以坐大人之外我覺得5+2的第三排都是給小朋友或身高較矮的大人乘坐再補充一點Sienta的板金我是覺得很薄 後尾門最薄 關門就知道跟我現在的小悍馬尾門比起來.....
說Sienta車貴的要不要順便說嘴一下其他熱門車種?或者說嘴一下台灣的車商怎麼都很黑心?Ex:Hrv 也是1.8L,na引擎,6氣囊要8X萬?Crv,跟Sienta 5人座一樣享客貨車稅率耶,還買破百(直逼同級進口車)LIVINA,Colt plus都是過時車型,買到車價6x萬還只給你2氣囊?小車如Fiesta,Fit都直逼70萬?和泰心理想:林北是台灣龍頭耶!1.8L定價69.9萬還一堆嫌貴?要不是為了要衝量降價5萬(原本74.9萬),不然繼續維持原價還不是都賣贏這些車款?
青菜蘿蔔各有喜好,兩台車定位不同,台灣硬是要說SIENTA是WISH接班人。4.3M的車長在都會區的確有優勢,空間表現也讓人驚艷,但我認為他是4+2,第三排以+2車型來說他表現是很不錯的,可惜剛上市的售價策略嚇跑了一些買家。CARENS與當時還有販售的WISH,馬5來比較,他的主被動給的是比較足的,相對來說他的C/P值較高,如果客貨版來看又省下了不少(雖然違法),這台車賣不好,品牌及後勤佔了很大因素。
01forever wrote:wayne36183512 wrote:砲這個真的很ooxx,為何不說騎機車的都不怕死嗎?怎麼不穿鋼鐵人的盔甲再騎?只戴個安全帽怎麼敢出門? SIENTA淪落到只能跟機車比安全?..(恕刪) 哈哈,,, 好像也只能這樣比了.真正在乎家人安全的爸爸, 是不會考慮買這台的.
在台灣買任何一款車真的沒有所謂的CP值買的人高興就好了且兩台在本國日韓當地價格其實差不多我覺得是可以比的只差在CARENS是長青車款兩台裡面用的硬質塑膠都蠻多的國產後都賣超級高價個人覺得這兩台的質感跟價格其實不成正比不過這兩台外銷的市場大不盡相同駕馭感也有很大的差別客群其實不太一樣只是台灣這種小5+2MPV車款選擇真的還是很少...所以會拿來一起比
sandydy wrote:SIENTA淪落到只能跟機車比安全?..(恕刪)哈哈,,, 好像也只能這樣比了.真正在乎家人安全的爸爸, 是不會考慮買這台的 真正在乎去買volvo吧,少再那邊自以為sienta的氣廉還涵蓋第三排,CARENS第三排沒有