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銷售量差這麼多,這兩台車到底有什麼好選的?


mitrastarU7 wrote:
在日本Yaris售價比Sienta高,在台灣sienta卻賣比Yaris貴很多,不曉得是甚麼邏輯?


日本的 Yaris 比 Sienta 貴?

日本 Yaris, 最便宜的款式 1,181,520円, 最貴的款式 2,329,560円

日本 Sienta, 最便宜的款式 1,689,709円, 最貴的款式 2,465,855円

denniscool wrote:
看銷售量買車?


別懷疑,這也是很多人考量的因素之一,而且有些人還是重點考量

為何?..間單說,後續養車成本,尤其考量10年後的零件取得成本,民間保養維修能力

銷售量多的車民間開發配件的東西也多,資源就多

Rilakkuma7 wrote:
最近發現版上越來越...(恕刪)


很簡單, 就是看你覺得命比較重要還是錢比較重要
難怪最近carens社團進來的人越來越多
Sienta跟Carens 我只會Carens去跟Touran比較
需求是第二排塞兩個安全坐椅加媽媽 有這個需求的去試試Sienta看看....就知道怎麼選了
這種5+2的配置以上這三台第三排只能坐小孩 or 160以下的成人

5+2的這種用途 以我來說就是平常工作上班下班接送小孩 偶爾出遊2大2小
然後一個月回南部老家一次時 跟家人出去玩可以多載爸媽 這時小朋友就坐到第三排
爸媽跟老婆一個副座 兩個第二排 剛剛好 不用再開一台車 我相信這種需求的人應該也蠻多的
所以現在連SUV也推很多5+2不是嗎? 除了正七人坐第三排可以坐大人之外
我覺得5+2的第三排都是給小朋友或身高較矮的大人乘坐

再補充一點Sienta的板金我是覺得很薄 後尾門最薄 關門就知道
跟我現在的小悍馬尾門比起來.....
說Sienta車貴的要不要順便說嘴一下其他熱門車種?
或者說嘴一下台灣的車商怎麼都很黑心?
Ex:
Hrv 也是1.8L,na引擎,6氣囊要8X萬?
Crv,跟Sienta 5人座一樣享客貨車稅率耶,還買破百(直逼同級進口車)
LIVINA,Colt plus都是過時車型,買到車價6x萬還只給你2氣囊?
小車如Fiesta,Fit都直逼70萬?
和泰心理想:林北是台灣龍頭耶!1.8L定價69.9萬還一堆嫌貴?
要不是為了要衝量降價5萬(原本74.9萬),不然繼續維持原價還不是都賣贏這些車款?
青菜蘿蔔各有喜好,兩台車定位不同,台灣硬是要說SIENTA是WISH接班人。
4.3M的車長在都會區的確有優勢,空間表現也讓人驚艷,但我認為他是4+2,第三排以+2車型來說他表現是很不錯的,可惜剛上市的售價策略嚇跑了一些買家。
CARENS與當時還有販售的WISH,馬5來比較,他的主被動給的是比較足的,相對來說他的C/P值較高,如果客貨版來看又省下了不少(雖然違法),這台車賣不好,品牌及後勤佔了很大因素。

wayne36183512 wrote:
砲這個真的很ooxx,
為何不說騎機車的都不怕死嗎?怎麼不穿鋼鐵人的盔甲再騎?
只戴個安全帽怎麼敢出門?

SIENTA淪落到只能跟機車比安全?

01forever wrote:

wayne36183512 wrote:
砲這個真的很ooxx,
為何不說騎機車的都不怕死嗎?怎麼不穿鋼鐵人的盔甲再騎?
只戴個安全帽怎麼敢出門?


SIENTA淪落到只能跟機車比安全?..(恕刪)


哈哈,,, 好像也只能這樣比了.
真正在乎家人安全的爸爸, 是不會考慮買這台的.
在台灣買任何一款車真的沒有所謂的CP值
買的人高興就好了

且兩台在本國日韓當地價格其實差不多
我覺得是可以比的

只差在CARENS是長青車款
兩台裡面用的硬質塑膠都蠻多的
國產後都賣超級高價
個人覺得這兩台的質感跟價格其實不成正比

不過這兩台外銷的市場大不盡相同
駕馭感也有很大的差別
客群其實不太一樣

只是台灣這種小5+2MPV車款選擇真的還是很少...
所以會拿來一起比
sandydy wrote:
SIENTA淪落到只能跟機車比安全?..(恕刪)
哈哈,,, 好像也只能這樣比了.
真正在乎家人安全的爸爸, 是不會考慮買這台的


真正在乎去買volvo吧,少再那邊自以為

sienta的氣廉還涵蓋第三排,CARENS第三排沒有
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