差不多小排氣量渦輪增加引擎，馬力和扭力誰重要？ (第9頁)

tzou

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81樓

2017-12-12 15:58

un3354 wrote:
2.0na vs 1.5t，

在沒改裝，

在 150km/h，

會產生豬羊變色！

可否解釋，誰會變色？ orz

認真了解原因。謝謝。

我推一下：
100了...1.5T先到，接下來...有人說2.0在180kph推上去很慢？是這樣嗎？可是豬羊變色應該是反過來？

ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I

Justin999

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82樓

2017-12-12 15:58

Bimmer3698 wrote:
1.6升170匹25...(恕刪)

一看就知道他根本沒開過在唬爛

要不然就是開舊款的自然進氣320

genweilin

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83樓

2017-12-12 16:08

tzou wrote:
1.以上極速與最大馬力沒有直接相關。
2.0-100加速是看扭力曲線對應轉速下的對應馬力輸出，所以最大馬力對於0-100加速也沒有直接關係。

不要想得太複雜~
每台車的重量,空阻,馬力曲線。變速箱效率,導致輪下輸出不一樣.
沒辦法從一而論,但是最基本原則就是那樣.
但像上面講的,渦輪車在低轉就有高扭力/高馬力產生,所以加速相對吃香~

swift sport 140p就可以跑7.5秒比我的focus180p還快.....因為他夠輕
我的180p被AT變速箱會吃掉40p，輪下剩140p左右
上代用ps變速箱，170p，實際輪輸出137p

附上馬川2.0NA跟Focus1.5T比較~由於數據出處不一樣,大概參考一下,看個差異性就好.
可以看到,Focus在3500rpm就有100p的輪下馬力,馬川大概只有75p.
這就是低轉高扭的好處.扭力出現越快,持續越久,對整體轉速區間的馬力輸出會更好.
Focus 1.5T

Mazda3 2.0 NA

水庫工作魚

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84樓

2017-12-12 16:38

Bimmer3698 wrote:
1.6升170匹25...(恕刪)

是E46吧

如果說檸檬哥1.6可以起中尾全放F30 320I，一定是唬爛的。

那精美的CVT跟ZF8根本XX比雞腿

冰曼巴

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85樓

2017-12-12 17:21

Levorg 170 HP 25.5Kgm
這個規格應該是很好開的車，
我換車也會選1.5~1.6T的車。

家裡有FORESTER XTP
240 HP / 35.7 Kgm
其實都是清點油門順順開
動力對我而言有點浪費了！

另外一部七代雅歌 2.0
150Hp /19.0 Kgm
屏路與高速都很好開，
爬坡就有點吃力了！

CORRATEC REVOLUTION + MERIDA 96 + BMC Virus 01 + MONTAGUE MX + Canon 5D Mark II

menter

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86樓

2017-12-12 21:50

RROY wrote:
我只能說開起來最重...(恕刪)

我之前開手排柴油focus2.0TDCI，離合器放快一點還可以甩尾啟動，加速感貼背感覺非常的快速。結果，一看時速表才100而已。

後來開4300cc的SC430，雖然時速180的感覺還是慢吞吞而已。

開車真的要看感覺，不能只看數字而已.....

tzou

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87樓

2017-12-13 7:21

genweilin wrote:
不要想得太複雜~每...(恕刪)

謝謝説明。

馬3 功率曲線峰值怎麼只有125hp？

大概可以理解了，扭矩推動圓周（距離）
所以
功率(W)﹦2π×扭矩(N-m)×轉速(rpm)/60
功率(kW)=扭矩(N-m)×轉速(rpm)/9549

9549 就是分母 60/(2*3.14159)*1000

馬力：公制：1PS=735W；英制：1hp=746W

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